{"id":1138,"date":"2010-07-14T21:08:25","date_gmt":"2010-07-14T21:08:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=1138"},"modified":"2010-07-15T12:22:44","modified_gmt":"2010-07-15T12:22:44","slug":"oben-ohne-ein-bisschen-wenigstens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=1138","title":{"rendered":"Oben ohne – ein bisschen wenigstens"},"content":{"rendered":"

Seit \u00fcber zwei Jahren bin ich stolzer Besitzer<\/span> Halter eines Cabrios – eines schicken Peugeot 207cc<\/a> mit dem ich sehr zufrieden bin. Anf\u00e4ngliche Bedenken, ob offen zu fahren \u00fcberhaupt das Richtige f\u00fcr mich ist, wehten gleich bei der ersten Ausfahrt \u00fcber Bord. Seitdem steht f\u00fcr mich fest, da\u00df ein richtiges Auto bei sch\u00f6nem Wetter seine M\u00fctze abnehmen k\u00f6nnen muss.<\/p>\n

Da ich momentan Zeit habe und die Sonne scheint, machte ich mir schon mal Gedanken \u00fcber den m\u00f6glichen Nachfolger meines Sch\u00e4tzchens, denn im n\u00e4chsten Fr\u00fchjahr l\u00e4uft der Leasingvertrag aus. Ein schickes und bezahlbares Cabrio muss es sein – klar. Der 207cc ist weiterhin mein Favorit, aber die Konkurrenz sollte man auch ruhig im Auge behalten. F\u00fcr den Mazda MX5 bin ich zu gro\u00df, der Mini w\u00e4re auch interessant, ist aber recht kostenintensiv und ich mag das schw\u00fclstige Cockpitdesign nicht. Neulich fiel mir auf, da\u00df es vom knuffeligen Fiat 500 auch eine „oben ohne“-Variante gibt, die ich auf dem Paiper recht ansprechend fand. Heute habe ich ihn probegefahren.<\/p>\n

\"Fiat<\/a>

Fiat 500c von vorne<\/p><\/div>\n

Sympathiebolzen<\/strong><\/p>\n

Retroautos stehe ich meist recht skeptisch gegen\u00fcber. Ich konnte weder dem VW New Beetle, noch Chryslers PT Cruiser etwas abgewinnen. Der Mini ist zwar recht knuffig, aber f\u00fcr den Namen viel zu gro\u00df – naja und der Preis! Aber hier ist ein Auto, da\u00df ich f\u00fcr das beste europ\u00e4ische Retroauto bisher halte. Ein Sympathiebolzen; Eine Knutschkugel durch und durch. Die Grundform des alten Fiat 500 wurde so genau getroffen und nur moderat vergr\u00f6\u00dfert. Das Autochen ist mit seinen ca. 3,60 immer noch sehr klein, aber zwickt nicht mehr unter den Achseln – im Gegenteil. Ich sa\u00df mit meinen 1,90m bequem, aufrecht und mit reichlich Kopffreiheit und selbst in der zweiten Reihe kann zur Not mal jemand Platz nehmen. Das hatte ich nicht erwartet.<\/p>\n

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Fiat 500c geschlossen<\/p><\/div>\n

Genau wie der 500er aus den 50er Jahren ist der aktuelle 500c \u00fcbrigens kein „echtes“ Cabrio, sondern „nur“ mit einem Faltstoffdach ausgestattet. Dem Spass seht das aber nicht entgegen und chic ist es auch.<\/p>\n

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Fiat 500c offen<\/p><\/div>\n

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Fiat 500c Einblicke<\/p><\/div>\n

Die ganze Gestaltung ist bis in das kleinste Detail stimmig. Die Farbwahl (Permuttweiss, rotes Stoffverdeck) korrospondiert mit dem Innenraum: Das sehr sch\u00f6ne Armaturenbrett ist in Wagenfarbe gehalten, die guten Seitenalt bietenden Sitze haben entsprechenden Farben, es ist genau an den richtigen Stellen Chrom zu finden und es gibt 100 h\u00fcbsche Details an allen Ecken und Enden. Keine Frage: Das ist eines der h\u00fcbschesten Autos auf dem Deutschen Markt.<\/p>\n

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Fiat 500c Armaturenbrett<\/p><\/div>\n

Okay, zugegeben: Ich habe mich in das Autochen verguckt.<\/p>\n

Nun war der originale 500er ein extrem spartanisches Gef\u00e4hrt. Davon ist nun keine Rede mehr. Mein Testwagen hatte 100PS und war komplett ausgestattet: 6-Gang Getriebe, Servolenkung, weisses(!) Lederlenkrad, Klimaanlage (sehr wirksam!), eletrische Fensterheber, elektrische Spiegelverstellung, das Radio kann neben CDs auch MP3 von CD-ROM und USB Sticks abspielen und ist mit einer Bluetooth Freisprecheinrichtung ausgestattet. Das Faltverdeck funktioniert nat\u00fcrlich ebenfalls elektrisch, und, und, und…<\/p>\n

Wie f\u00e4hrt er?<\/strong><\/p>\n

Gut. Trotz nur 2,3m Radstand ist der Komfort ordentlich, die 100PS sorgen f\u00fcr recht ansehnliche Fahrleitungen, auch wenn der 500er keine Rakete ist. Auf der Autobahn kann man bis 180 mitschwimmen – mehr aber auch nicht. Wenn man es eilig hat, muss man das Mot\u00f6rchen recht hoch drehen. Dann wird der Sound auch etwas knurrig – bis dahin f\u00e4hrt man aber angenehm ger\u00e4uscharm. Die Verarbeitung macht auch einen soliden Eindruck; Die Karosserie ist Verwindungssteif und nichts klappert. Fiat ist auch nicht mehr das, was es mal war – und das ist gut so!<\/p>\n

Mein Fazit<\/strong><\/p>\n

Das Auto f\u00e4hrt gut, ist h\u00fcbsch, komplett ausgestattet, gut verarbeitet und noch vergleichsweise bezahlbar. Lediglich der winzige Kofferraum, die mit offenem Verdeck sehr eingeschr\u00e4nkte R\u00fccksicht und das nicht vorhandene \u00dcberholprestige auf der Autobahn tr\u00fcben das Bild etwas. Ob man damit leben kann und ob einem das Gebotene ca. \u20ac18.000,- wert sind, muss jeder f\u00fcr sich entscheiden. Ich halte den 500c jedenfalls f\u00fcr ein durch und durch gelungenes Auto, aus dem man mit breitem Grinsen im Gesicht aussteigt.<\/p>\n

Ach, und bevor jemand mit „Frauenauto“ anf\u00e4ngt: 50% der K\u00e4ufer sind M\u00e4nner. :-)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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