{"id":1518,"date":"2011-10-13T17:04:11","date_gmt":"2011-10-13T17:04:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=1518"},"modified":"2011-10-13T17:04:12","modified_gmt":"2011-10-13T17:04:12","slug":"retrotrip","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=1518","title":{"rendered":"Retrotrip"},"content":{"rendered":"

Der Mittwoch stand im Zeichen einer gem\u00fctlichen Eisenbahnfahrt. Wir sind mit dem Auto morgens zun\u00e4chst nach Bunyola gefahren. Dort haben wir dann auf dem niedlichen kleinen Bahnhof R\u00fcckfahrkarten nach Soller erstanden und mit ziemlich vielen Familien auf dem Bahnsteig gewartet.<\/p>\n

\"Bahnhof<\/a>

Bahnhof in Bunyola<\/p><\/div>\n

Der \u201eFerrocarril de Soller\u201c ist eine alte Schmalspurbahn, die von Palma aus \u00fcber und durch die Berge nach Soller f\u00fchrt. Die Strecke ist zwar elektrisiert, aber die Z\u00fcge mit Holzwaggons und h\u00f6lzerner Lokomotive(!) sind trotzdem historisch und einwandfrei gepflegt bzw. restauriert.<\/p>\n

\"Ankunft<\/a>

Ankunft in Bunyola<\/p><\/div>\n

\"Begenung<\/a>

Begenung in Bunyola<\/p><\/div>\n

\"Historischer<\/a>

Historischer Waggon<\/p><\/div>\n

Die Fahrt ist vergleichsweise langsam, aber bei einer Linienf\u00fchrung mit vielen engen Kurven, Tunnels und Schienen, die in einem Zustand sind, wie es vermutlich kurz nach 1900 der Fall war, hat man dennoch nicht das Gef\u00fchl zu langsam unterwegs zu sein. Schaukelnde Waggon und lautes Rattatak-Ger\u00e4usch inbegriffen.<\/p>\n

\"Einer<\/a>

Einer von vielen Tunnels<\/p><\/div>\n

\"Viadukt<\/a>

Viadukt - wie in einer Modelleisenbahn<\/p><\/div>\n

Von Bunyola nach Soller braucht der Zug ca. 30 Minuten; Von Palma aus ca. eine Stunde. Die Strecke ist eingleisig und hat nur wenige Ausweichstellen. Eine davon ist Bunyola, wo ein Zug immer auf seinen Gegenpart warten muss und eine weitere Stelle liegt oberhalb von Soller, von wo aus man einen spektakul\u00e4ren Blick \u00fcber das Tal mit dem St\u00e4dtchen und den hohen Bergen dahinter hat. Herab ins Tal geht es dann durch G\u00e4rten voller Zitronenb\u00e4ume.<\/p>\n

\"Soller<\/a>

Soller von oben<\/p><\/div>\n

\"Soller<\/a>

Soller Bahnhof<\/p><\/div>\n

Die ganze Strecke, der Bahnhof Soller und das dazugeh\u00f6rige Bahnbetriebswerk mit Miniatur-Drehscheibe vermittelt einem eigentlich permanent das Gef\u00fchl, in einer Modelleisenbahn unterwegs zu sein. Dennoch muss die Er\u00f6ffnung der Strecke um 1900 herum f\u00fcr die B\u00fcrger von Soller, die ihre Zitrusfr\u00fcchte in Palma verkaufen wollten eine unglaublich Erleichterung gewesen sein. Der Weg \u00fcber den Pass war seinerzeit unglaublich m\u00fchsam und von der Stadt herunter in den Hafen und per Schiff um halb Mallorca herum war sicher auch nicht viel besser.<\/p>\n

Die Hin- und R\u00fcckfahrt kostet \u00fcbrigens \u20ac10,-. Von und nach Palma sind es \u20ac17,-. Man sollte unbedingt vorher den Fahrplan beachten, denn die Z\u00fcge fahren nur ein paar mal am Tag und sind bei Touristen nat\u00fcrlich sehr beliebt und entsprechend voll.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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