{"id":1572,"date":"2011-12-12T14:06:26","date_gmt":"2011-12-12T14:06:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=1572"},"modified":"2011-12-13T16:21:38","modified_gmt":"2011-12-13T16:21:38","slug":"citroen-ds3-fur-designliebhaber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=1572","title":{"rendered":"Citroen DS3 – f\u00fcr Designliebhaber"},"content":{"rendered":"

Heute habe ich einen freien Tag und die Zeit genutzt, um mal wieder ein Auto auszuprobieren. Ich brauche zwar aktuell keines bzw. kein weiteres, aber ich bin neulich zuf\u00e4llig auf diese kleine Rennhummel (gelb\/schwarz lackiert!) gestossen und wurde neugierig. Die Rede ist vom Citroen DS3 – der Designerversion vom etwas biederen C3.<\/p>\n

Im Vorfeld habe ich mir nat\u00fcrlich ein paar Tests angesehen. Alle Tester waren dem kleinen Autochen recht wohl gesonnen. Nur der ADAC Teststeckbrief bem\u00e4ngelt den Preis mit dem sinngem\u00e4ssen Kommentar „\u20ac 18.000,- sind absolut jenseits von gut und b\u00f6se f\u00fcr einen Kleinwagen. Darum taugt das Auto nichts“.<\/p>\n

Naja, ich w\u00fcrde sagen es kommt drauf an, wie man es sieht. Nat\u00fcrlich bekommt man andere Autos in der Gr\u00f6sse f\u00fcr etliche Tausender weniger. Andererseits ist ein VW Polo mit vergleichbarer Motorisierung und Ausstattung(!) noch mal locker zwei- bis dreitausend Euro teurer.<\/p>\n

Zudem ist der DS3 anders positioniert – als alltagstaugliches Edelspielzeug, um nicht den abgelutschten Begriff „Lifestyle“ zu nennen. Es ist eine Alternative zum Mini. Klein und chic, aber nicht retro und noch nicht an jeder Strassenecke zu sehen. Spannenderweise verbauen Citroen und Mini auch die gleichen Motoren. Ich fuhr den 1,6 Liter Benziner mit 120PS in der Ausstattungsvariante ’soChic‘.<\/p>\n

Hier sind erst mal ein paar Eindr\u00fccke, wie der Kleine aussieht:<\/p>\n

\"Citroen<\/a>

Citroen DS3 - bullig von vorne<\/p><\/div>\n

\"Citroen<\/a>

frisch von der Seite<\/p><\/div>\n

\"Citroen<\/a>

und knackig von hinten<\/p><\/div>\n

Nach dem Einsteigen h\u00e4lt das Gef\u00fchl, es mit mit einem Designerst\u00fcck zu tun zu haben, an. Der Innenraum ist zwar frisch, aber nicht so \u00fcberkandidelt und unergonomisch, wie im Mini. Allerdings h\u00e4tte ich mir an einigen Stellen eine etwas andere Materialwahl gew\u00fcnscht. Extrem: Der klobige Schl\u00fcssel mit seinem verchromten Plastik sieht einfach nur billig aus.<\/p>\n

\"DS3<\/a>

DS3 Innenraum - gibt es auch in bunt<\/p><\/div>\n

Daf\u00fcr sind die Sitze gut und man findet dank Lenkrad- und Sitzh\u00f6henverstellung schnell eine angenehme Sitzposition – auch mit 1,90 Gr\u00f6sse. Jetzt noch schnell die Spiegel eingestellt – und schon f\u00e4llt etwas auf, was heutzutage leider sehr selten geworden ist: Eine sehr gute \u00dcbersichtlichkeit. Der Wagen hatte zwar eine Einparkhilfe, aber auf die kann man getrost verzichten. Der Kofferraum ist mit knapp unter 300L Volumen f\u00fcr die Wagenklasse gut und man kann auch hinten noch einigermassen bequem sitzen<\/p>\n

Das Armaturenbrett finde ich gelungen und auch durchaus ergonomisch. Bedienung und die Schalter sind weitestgehend mit Peugeot identisch. Ich habe jedenfall das Radio, den Bordcomputer und etliche Details aus meinem 207CC wiedererkannt.<\/p>\n

\"Der<\/a>

Der Arbeitsplatz im DS3<\/p><\/div>\n

…und wie f\u00e4hrt er sich nun?<\/strong><\/p>\n

Ich bin meine \u00fcbliche kleine Teststrecke durch Weissensee, Malchow, A10\/A114 und Pankow abgefahren. Da hat man so ziemlich alles, um einen verl\u00e4sslichen Eindruck zu bekommen: guter Asphalt, schlechter Asphalt, Kopfsteinpflaster, Landstrasse, Autobahn und alte, kaputte Betonauobahn. Stop-and-go, lockeres Rollen und auch mal ein paar schnellere Passagen.<\/p>\n

Wie man es heute erwarten kann, hat nichts geklappert oder sonstige unangemessene Ger\u00e4usche verursacht.<\/p>\n

Das Fahrwerk ist straff aber noch nicht unkomfotabel abgestimmt. Die Lenkung spricht sehr spontan an, aber meine Bef\u00fcrchtung, dass der DS3 das alte PSA-Leiden eines schwachen Geradauslaufs hat, war grundlos. Die Bremsen sind eher von der giftigeren Sorte. Wenn man gerade von einem gem\u00fctlichen Auto, wie dem Golf TDI her\u00fcberwechselt, muss man sich erst kurz eingew\u00f6hnen, um nicht zu eckig zu fahren, aber das geht schnell.<\/p>\n

Den Motor kannte ich schon. Es ist derselbe, der auch in meinem 207cc Dienst tat; er wird auch im Mini Cooper verbaut. Im Peugeot Cabrio hielt sich meine Begeisterung in Grenzen, weil der Motor dort schlapp und durchzugsschwach wirkte und erst bei hohen Drehzahlen die erwarteten Fahrleistungen brachte. Drehzahl mag er auch immer noch, aber er hat mit dem wesentlich leichteren DS3 keine M\u00fche, was vermutlich dem Verbrauch zu Gute kommen wird. Im normalen Verkehr kann man jedenfalls mit niedrigen Drehzahlen fahren. Dann ist der Wagen auch angemessen leise.<\/p>\n

Man kann den DS3 zwar mit hohen Drehzahlen durchaus flott bewegen, aber wer es richtig sportlich haben will, sollte sich doch lieber die Turbo Benziner ansehen.<\/p>\n

Und nun mein Fazit<\/strong><\/p>\n

Wie ich es schon andeutete – es kommt darauf an, wie man sich dem Wagen ann\u00e4hert.<\/p>\n

    \n
  • Im Vergleich zu Butter- und Brot Kleinwagen ist der DS3 sicherlich sehr teuer – allerdings auch kr\u00e4ftiger und besser ausgestattet.<\/li>\n
  • Im Vergleich zum Mini bietet er hingegen mehr Nutzwert und Komfort f\u00fcr weniger Geld bei vergleichbarer Ausstattung, trotz Designanspruch – aber kein Retro Feeling.<\/li>\n
  • Im Vergleich zum Golf ist der DS3 nerv\u00f6ser und etwas lauter, hat eine etwas weniger gute Materialanmutung und ist sp\u00fcrbar kleiner – aber daf\u00fcr aber auch schicker und \u20ac10.000 billiger.<\/li>\n<\/ul>\n

    F\u00fcr sich selbst genommen, ist es ein sehr ansehnliches kleines W\u00e4gelchen mit guter Motorisierung und Ausstattung, das allen Anspr\u00fcchen an kompakte Autos locker gerecht wird. F\u00fcr mich ist der kleine Citroen auf jeden Fall ein Kandidat, den ich in Erw\u00e4gung ziehen w\u00fcrde – trotz des auf den ersten Blick hohen Preises.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Heute habe ich einen freien Tag und die Zeit genutzt, um mal wieder ein Auto auszuprobieren. Ich brauche zwar aktuell keines bzw. kein weiteres, aber ich bin neulich zuf\u00e4llig auf diese kleine Rennhummel (gelb\/schwarz lackiert!) gestossen und wurde neugierig. Die Rede ist vom Citroen DS3 – der Designerversion vom etwas biederen C3. Im Vorfeld habe […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,6],"tags":[],"class_list":["post-1572","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gizmos","category-unterwegs"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1572"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1572\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1578,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1572\/revisions\/1578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}