{"id":3305,"date":"2018-05-27T20:42:36","date_gmt":"2018-05-27T18:42:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=3305"},"modified":"2018-05-27T20:42:36","modified_gmt":"2018-05-27T18:42:36","slug":"weg-vom-benzin-teil-3-ich-fange-jetzt-mal-klein-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=3305","title":{"rendered":"Weg vom Benzin (Teil 3) – Ich fange jetzt mal klein an"},"content":{"rendered":"

In meinen letzten beiden Artikeln habe ich mich damit auseinandergesetzt, wie ich selbst so langsam vom Benzin loskommen kann, ohne auf die eigenst\u00e4ndige motorisierte Fortbewegung zu verzichten. Das hat mir von einem Bekannten die Einladung eingebracht, ich k\u00f6nne mal seinen Tesla ausprobieren. Wenn wir es schaffen, uns auf einen Termin zu einigen, werde ich das auch sehr gerne mal machen. Aber auch wenn mich das Auto faszinieren sollte, liegt es leider deutlich au\u00dferhalb meiner finanziellen Reichweite. Deshalb gehe ich das Ganze mal von der anderen Seite an: Nicht ganz oben, sondern ganz unten auf der Mobilit\u00e4tsskala.<\/p>\n

Am 6. Mai habe ich im Artikel „Weg vom Benzin (Teil 1) \u2013 alleine durch die Stadt<\/a>“ die Testfahrt auf einem elektrischen Moped beschrieben. Nach einigem Hin und Her hatte ich mich dazu entschlossen, mir so ein Gef\u00e4hrt zuzulegen. Das ging nicht ganz so spontan wie gedacht, da diese Maschinen momentan offensichtlich wie geschnitten Brot verkauft werden („Ich habe gerade alle verkauft, aber der n\u00e4chste Container kommt in vier Wochen…“). Aber jetzt ist es so weit.<\/p>\n

Seit gestern habe ich jetzt eine Super Soco TS 1200 R<\/a>. Das ist ein etwas anderes Modell, als ich zuerst gefahren bin, aber die Unterschiede sind nicht gravierend. Die Soco TC hatte 3 KW H\u00f6chstleistung und die Soco TS nur 2,4 KW, aber da ich ohnehin nur alleine auf dem Bock sitzen werde, macht das vom Fahrgef\u00fchl kaum einen Unterschied. Gr\u00f6\u00dfer sind die Unterschiede im Styling: Die TC machte einen gediegeneren Eindruck mit leichten Retro Einschl\u00e4gen, was sich neben der Sitzbank auch in der zur\u00fcckhaltenden Farbskala zeigt. Die TS sieht flotter aus und ist in fetzigeren Farben erh\u00e4ltlich. Dem genialen matt-orange konnte ich nicht widerstehen, und so habe ich nun auf dem Hof neben meinem schwarzen Auto noch dieses schicke Gef\u00e4hrt stehen.<\/p>\n

\"Super

Super Soco TS 1200R<\/p><\/div>\n

Da ich die Maschine erst seit zwei Tagen besitze, kann ich nur meine ersten Eindr\u00fccke wiedergeben. Diese basieren auf 40 Km Berliner Stadtverkehr bei sommerlichen 27 Grad.<\/p>\n

Geschwindigkeit<\/strong><\/p>\n

Auch wenn die Soco recht flott aussieht – sie ist letztlich nur ein Moped, das max. 45 Km\/h schnell sein darf. Daher habe ich die richtig gro\u00dfen mehrspurigen Stra\u00dfen auf denen real eher so 60 Km\/h gefahren wird gemieden und mir andere Wege \u00fcber Nebenstrassen gesucht. Daf\u00fcr muss ich mir aber erst mal meine „Berliner Stra\u00dfenkarte im Kopf“ neu erfahren. Das wird sicher noch ein paar Wochen dauern.<\/p>\n

Damals mit meiner Honda NSR 50 waren Autofahrer beim Ampelstart so manches mal genervt, weil ich nicht schnell genug vom Fleck kam. Das ist mit der Soco gottseidank nicht mehr so. Es hat nie jemand gedr\u00e4ngelt, meist war ich auf den ersten 100 – 200 m sogar schneller. Die Beschleunigung von der Ampel weg ist also trotz nur 2,4 KW Leistung ausreichend und geht linear bis 47 Km\/h auf dem Digitaltacho stehen. Bei guter Laune auch mal 50 Km\/h, aber ich denke, der Tacho geht etwas vor. Auch die negative Verz\u00f6gerung funktioniert gut. Die beiden Scheibenbremsen sind gut dosierbar und packen kr\u00e4ftig zu. Eine Vollbremsung habe ich noch nicht ausprobiert.<\/p>\n

Fahrgef\u00fchl und Komfort<\/strong><\/p>\n

Obwohl die Soco viel kleiner, als ein richtiges Motorrad ist, kann ich mit meinen ca. 1,90m gut sitzen ohne mich zusammenfalten zu m\u00fcssen. Die Sitzbank k\u00f6nnte etwas breiter und das Fahrwerk d\u00fcrft gerne etwas geschmeidiger sein. Das Berliner Kopfsteinpflaster ist schon etwas gemein. Auf einem ganz besonders fiesen Abschnitt der Kurf\u00fcrstenstr. konnte ich nur knapp \u00fcber Schrittgeschwindigkeit fahren. Ansonsten ist das Fahrwerk der nur knapp 80Kg leichten TS 1200 v\u00f6llig problemlos.<\/p>\n

Alle Bedienelemente liegen gut zu Hand und machen einen qualitativen Eindruck. Im Gegensatz zu einem normalen Mockick ist die Bedienung viel einfacher. Kein Chocke am Vergaser, keine Fu\u00dfhebel, keine Kupplung am linken Lenker, sondern die Hinterradbremse. Mit dem Funkschl\u00fcssel die Alarmanlage ausschalten und den Startknopf auf der Tankattrappe dr\u00fccken. Das Display macht dann kurz einen Selbsttest, w\u00e4hrend ein Stadtsound wie beim Handy ert\u00f6nt und man kann losfahren. Meine anf\u00e4ngliche Skepsis zum digitalen Armaturenbrett scheint unbegr\u00fcndet. Obwohl es nicht entspiegelt ist, war es sowohl bei direkter praller Sonne, als auch bei einer Fahrt durch einen Tunnel jederzeit gut ablesbar.<\/p>\n

\"Schl\u00fcssel

Schl\u00fcssel und Puck f\u00fcr die Alarmanlage<\/p><\/div>\n

Das Fahren geht denkbar unspektakul\u00e4r ab. Einfach am „Gasgriff“ drehen und das Maschinchen wird lautlos ohne Unterbrechung schneller bis die H\u00f6chstgeschwindigkeit erreicht ist. Weil der Bosch-Motor direkt in der Hinterradnabe sitzt, h\u00f6rt man nicht einmal ein Summen, wie man es von manchen Elektrorollern kennt. Anfangs war ich \u00fcber das Verhalten der Motorsteuerung etwas irritiert: Nicht alleine die Stellung des „Gasgriffs“ entscheidet dar\u00fcber, ob „Strom“ gegeben wird, sondern auch die Lastsituation. So hatte ich ein paar mal bei ca. 40 Km\/h das Gef\u00fchl, dass die Maschine nicht richtig auf meine rechte Hand reagiert. Aber wenn man das Prinzip verstanden hat, ist alles tutti.<\/p>\n

Sozialvertr\u00e4glichkeit<\/strong><\/p>\n

Weil die Maschine nahezu ger\u00e4uschlos ist, muss man mehr auf Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer aufpassen, die sich h\u00e4ufig nur auf das Geh\u00f6r verlassen. Andererseits habe ich viele wohlwollende Blicke und sogar L\u00e4cheln geerntet (in BERLIN!!!), wenn ich an der Ampel oder am Zebrastreifen Fu\u00dfg\u00e4nger durchgelassen habe. Das w\u00e4re mir auf einem knatternden und stinkenden Zweitakter wohl kaum passiert. Zudem haben mich mehrere Leute nach Detail zu der Maschine gefragt. Das Interesse an Elektromobilit\u00e4t scheint gro\u00df zu sein. Die h\u00e4ufigste Frage war – wie zu erwarten – nach der Reichweite.<\/p>\n

Reichweite<\/strong><\/p>\n

Der Akku ist neu und ben\u00f6tigt vermutlich erst einmal ein paar Ladezyklen, bevor ich da wirklich belastbare Zahlen habe. Auf der Homepage von Soco stehen 160km. Das gilt aber nur wenn man mit zwei Akkus f\u00e4hrt und vermutlich bei konstant 15 Km\/h. Ich nur einen Akku und fahre im Berliner Verkehr. Mit 80 Km sollte ich also nicht rechnen. Der H\u00e4ndler meinte, dass je nach Fahrweise zwischen 50 und 60 Km realistisch seien. Das scheint sich zu best\u00e4tigen. Gestern Abend hatte ich 30km zur\u00fcckgelegt und der angezeigte Akkustand lag bei 42%.<\/p>\n

\"Digitaltacho\"

Digitaltacho<\/p><\/div>\n

Man kann das Ladeger\u00e4t direkt an die Soco stecken, wenn man eine Garage mit Stromanschluss hat. Diese Luxus ist mir nicht verg\u00f6nnt, also habe ich abends den Akku herausgenommen, den 12 Kg schweren Block in das vierte Obergeschoss gewuchtet und in der K\u00fcche wieder aufgeladen. Das Ladeger\u00e4t hat einen recht lauten L\u00fcfter, wird daf\u00fcr aber kaum warm. Beim ersten Mal roch das Ger\u00e4t etwas chemisch nach neuer Elektronik. Eine volle Ladung soll ca. 5 Stunden dauern. Nach vier Stunden war die Kontrollampe am Ladeger\u00e4t wieder gr\u00fcn, aber der Akku zeigte nach dem Wiedereinbau nur 90% an. Vielleicht war das Ladeger\u00e4t etwas optimistisch? Mal sehen, wie sich das nach 5-10 Ladezyklen verh\u00e4lt.<\/p>\n

\"Soco

Soco Akku und Ladeger\u00e4t<\/p><\/div>\n

Zwischenfazit<\/strong><\/p>\n

Ich glaube, dass der Kauf kein Fehler war, weil das Fahren mit der Soco einfach viel Spass macht. In den n\u00e4chsten Wochen werde ich auf dem Weg zur Arbeit mehr Erfahrung sammeln – insbesondere zur Reichweite und dann nochmals dar\u00fcber berichten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In meinen letzten beiden Artikeln habe ich mich damit auseinandergesetzt, wie ich selbst so langsam vom Benzin loskommen kann, ohne auf die eigenst\u00e4ndige motorisierte Fortbewegung zu verzichten. Das hat mir von einem Bekannten die Einladung eingebracht, ich k\u00f6nne mal seinen Tesla ausprobieren. Wenn wir es schaffen, uns auf einen Termin zu einigen, werde ich das […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,4],"tags":[],"class_list":["post-3305","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gizmos","category-mobilesleben"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3305","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3305"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3305\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3316,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3305\/revisions\/3316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}