{"id":386,"date":"2008-06-12T22:07:42","date_gmt":"2008-06-12T21:07:42","guid":{"rendered":"http:\/\/ollmetzer\/?p=386"},"modified":"2010-07-02T10:43:30","modified_gmt":"2010-07-02T10:43:30","slug":"vorwarts-immer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=386","title":{"rendered":"Vorw\u00e4rts: immer! …"},"content":{"rendered":"

Einige von Euch kennen mein neues Spielzeug ja schon. Anl\u00e4sslich meiner Midlife-Crisis (okay, faule Ausrede) hatte ich mir zum Fr\u00fchjahr ein Cabrio bestellt. So ein Auto hatte ich noch nie. Im Zweifelsfall habe ich mich bisher immer f\u00fcr etwas praktisches entschieden. Aber jetzt wollte ich endlich mal was schickes auf R\u00e4dern.<\/p>\n

Mein Favorit in dieser Autoklasse ist seit 20 Jahren der Mazda MX-5. Eine Design-Ikone, zudem qualitativ hochwertig und langlebig. Auch in der neuesten Version wieder absolut gelungen. Beim H\u00e4ndler setzte ich mich in das Auto und es passte wie ein Handschuh. Ziemlich eng, aber es ging ohne Verrenkungen – wer sch\u00f6n sein will muss halt leiden. Dann habe ich das Dach zugemacht, was ohne Elektrik extrem schnell und einfach geht. Was aber \u00fcberhaupt nicht geht, ist, da\u00df ich dann mit dem Kopf an die Dachstrebe sto\u00dfe. Ich bin einfach etwas zu gro\u00df. Sch….ade aber auch!<\/p>\n

Also habe ich mich auf dem Markt ein wenig umgeschaut. Die gro\u00dfe Mode sind ja Cabrios mit Stahl-Klappdach. Das hat mich spontan nicht so ganz begeistert („is nicht die reine Lehre und so…“). Andererseits: so ein Stahl-Klappdach ist praktisch – zumal man in unserem Lande vermutlich 10,5 von 12 Monaten geschlossen f\u00e4hrt.<\/p>\n

Nach einigem hin- und her habe ich mich f\u00fcr ein Peugeot 207cc begeistert. Ich mag Peugeot. Ich hatte schon einen 106 und einen 206 und war mit beiden zufrieden. Der 207cc ist nach dem 206cc und dem 307cc schon das dritte Modell mit solch einem Dachmechanismus. Ich gehe also mal davon aus, da\u00df sie die Technik im Griff haben. Die Verarbeitung machte bei einer Probefahrt jedenfalls einen guten Eindruck.<\/p>\n

Das Design ist in meinen Augen gelungen. Der 207cc ist gegen\u00fcber dem 206cc, der mir immer zu pummelig war etwas gestreckter hat genau die richtige Prise optische Aggressivit\u00e4t. Ich finde das Auto sowohl offen als auch geschlossen schick. Das Dach \u00f6ffnet und schlie\u00dft nat\u00fcrlich vollautomatisch auf Knopfdruck. Heidewitzka – ist das ’ne Show!<\/p>\n

Sssssp<\/em><\/strong>, Scheiben runter, m\u00f6hhhh<\/em><\/strong> Kofferraumdeckel auf, klappklapp<\/em><\/strong> Dach und Heckscheibe weg, bzzzzt<\/em><\/strong> Abdeckung wird hochgefahren, m\u00f6hhh<\/em>ssssp<\/em><\/strong> Kofferraumdeckel wieder zu, Scheiben wieder hoch, fertig. Das Auto ist sowieso komplett mit elektronischen Spielkrams ausgestattet. Ich sage nur: Eine Stunde Einweisung bei der \u00dcbergabe!<\/p>\n

\"Peugeot<\/a>

Geschlossen vor Schloss Wiepersdorf<\/p><\/div>\n

\"Peugeot<\/a>

Offen mit "ausgeliehener" Beifahrerin ;-)<\/p><\/div>\n

Den Wagen habe ich nun seit drei Wochen und bin bis jetzt absolut zufrieden. Die erste Fahrt war ganz stilecht gleich ein kleiner Trip an die Ostsee nach Ahrenshoop. Da war gleich alles dabei: Autobahn, Landstrasse und gem\u00e4chliches flanieren durch die D\u00f6rfer; Sonne, Wind und auf dem R\u00fcckweg fiese Regenschauer. Geschlossen habe ich ein schickes, ruhiges Coupe und offen – ist einfach geil!<\/p>\n

Einsteigen, Dach auf, losfahren, breites Grinsen im Gesicht<\/strong>.<\/p>\n

Da st\u00f6ren dann auch so ein paar kleine Details nicht mehr richtig: Zum Beispiel da\u00df die beiden Scheinsitze in der zweiten Reihe eigentlich nur eine Taschenablage sind, da\u00df man sich entscheiden mu\u00df, ob man offen oder mit Gep\u00e4ck unterwegs sein will, die blendenden Chromzierringe an den Amaturen…<\/p>\n

Was mich allerdings doch etwas verbl\u00fcfft hat ist, da\u00df ein Kleinwagen mit 120PS nicht unbedingt kr\u00e4ftig motorisiert ist. Die Probefahrt hatte ich mit dem 150PS Turbo unternommen und der kam schon recht z\u00fcgig aus dem Knick. Der Saugmotor ist zwar nicht wirklich viel schw\u00e4cher, aber man muss den kleinen Motor (derselbe wie im Mini \u00fcbrigens) ziemlich hoch drehen lassen, damit was passiert. Oder anders ausgedr\u00fcckt:<\/p>\n

Man kann<\/em> zwar schnell unterwegs sein wenn es sein muss, aber das Auto legt einem eine gem\u00fctlich Fahrweise nahe. Das ist f\u00fcr mich Berufscholeriker eigentlich genau das Richtige.<\/p>\n

Der Grund daf\u00fcr ist das wirklich unglaublich hohe Gewicht f\u00fcr einen 4m Zweisitzer (ich sag jetzt einfach nicht wie<\/em>viel). Das f\u00fchrt mich zum letzten Punkt: Laut erster Hochrechnung 8,2 Liter Super pro 100 Km, bei normaler Fahrweise mit Autobahn, Landstrasse und Stadtverkehr. Nicht wirklich wenig, aber mal sehen, vielleicht wird das noch etwas besser, wenn der Wagen erstmal richtig eingefahren ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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