{"id":3890,"date":"2020-03-03T21:41:05","date_gmt":"2020-03-03T20:41:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=3890"},"modified":"2020-03-03T21:41:41","modified_gmt":"2020-03-03T20:41:41","slug":"london-calling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=3890","title":{"rendered":"London Calling"},"content":{"rendered":"\n

Letzte Woche war ich f\u00fcr ein paar Tage in London. Zwei Dinge waren diesmal neu: Erstens war war das mein erster Besuch in London seit dem Austritt des United Kingdom aus der EU. Zweitens war ich diesmal kein „Voll-Tourist“, weil ich einen Freund besucht habe. <\/p>\n\n\n\n

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Sonderausstellung im Museum of London<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Von ersterem habe ich nicht allzu viel mitbekommen. Wie bereits seit \u00fcber tausend Jahren bezahlt man dort weiterhin mit dem Pfund<\/a>. Ebenfalls wie bereits vor dem Brexit musste man mit Ausweis oder Reisepass reisen, da das Vereinigte K\u00f6nigreich sich nie dem Schengen Abkommen<\/a> angeschlossen hatte. Ein Visum ist zumindest f\u00fcr einen einfachen Besuch nicht n\u00f6tig. Ich hoffe, das bleibt auch so. Man muss es ja nicht auf die Spitze treiben.<\/p>\n\n\n\n

So weit also alles, wie bereits bekannt.<\/p>\n\n\n\n

Einen anderen Charakter hat die Reise f\u00fcr mich aber dadurch bekommen, dass ich einen Freund besucht habe, der seit kurzem in London arbeitet. Also habe ich nicht in einem Hotel in der Innenstadt \u00fcbernachtet, sondern in seinem Mini-Appartement in West Hampstead. Das f\u00fchlt sich mit seinen typischen zweigeschossigen Reihen- und Doppelh\u00e4usern und der Hauptstra\u00dfe mit den kleinen Gesch\u00e4ften dann schon wie in einer Kleinstadt an – blo\u00df dass diese „Kleinstadt“ zig Kilometer in jede Himmelsrichtung geht.<\/p>\n\n\n\n

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Diesmal anders: London privat – und mit Schneefall<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mein Freund hat mich am Dienstag vom Flughafen Heathrow abgeholt und wir sind zun\u00e4chst per Bus zu seiner Bude gefahren, damit ich meine Sachen dort ablegen kann. Ich hatte mich in London bisher immer mit der U-Bahn fortbewegt. Mit dem Bus dauert es zwar l\u00e4nger, aber man bekommt ein ganz anderes Gef\u00fchl f\u00fcr die Struktur der Stadt. Wie die Orte zusammenh\u00e4ngen, welche Geb\u00e4ude und Gesch\u00e4fte dort sind, wer vermutlich dort wohnt (mit viel oder wenig Geld, eher britische oder eher ausl\u00e4ndische Bewohner usw.). Das waren neue Eindr\u00fccke mich.<\/p>\n\n\n\n

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Camden Town – vermutlich \u00fcberwiegend Mittelklasse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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St. John’s Wood – vermutlich etwas mehr als Mittelklasse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ein weiterer Vorteil der Busse: Sie sind mit pauschal 1,50 wirklich g\u00fcnstig und fahren in kurzen Abst\u00e4nden in fast jeden Winkel der Stadt. So bin ich „aus Versehen“ an interessanten Ecken der Stadt vorbeigekommen – zum Beispiel an den Abbey Road Studios<\/a>. Umweltschonend sind die Busse dank Hybridantrieb ebenfalls. Die meiste Zeit fahren sie elektrisch.
Trotzdem – wenn man es eilig hat kommt man um die Bahn nicht herum. Ich habe am Mittwochnachmittag vom Piccadilly Circus nach Cricklewood (Luftlinie ca. 8Km) mit dem Bus weit \u00fcber eine Stunde ben\u00f6tigt. Tags drauf vom Shard<\/a> am Bahnhof London Bridge (10km Luftlinie) nur 40 Minuten.<\/p>\n\n\n\n

Sightseeing<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mein Freund arbeitet seit knapp drei Monaten in London und war seit dem mit Arbeiten, Wohnungssuche, Arbeiten, Sonderschichten und Arbeiten besch\u00e4ftigt – hat also von der Stadt bisher kaum etwas gesehen. <\/p>\n\n\n\n

Dagegen hatte sich bereits meine Mutter brennend f\u00fcr London interessiert und das hat ein wenig auf mich abgef\u00e4rbt. Daher kenne ich auch die eine oder andere Annekdote, geschichtliche Eckdaten und Orte abseits der \u00fcblichen Touristenrouten und habe ich den „Reiseleiter“ gespielt.<\/p>\n\n\n\n

Den ersten Abend haben wir zum Teil im Bike Shed Motorcycle Club<\/a> verbracht. Ein wirklich netter Treffpunkt f\u00fcr die Custom Motorrad Szene mit Restaurant, Bar\/Lounge, Barber und Shop f\u00fcr stilsichere Motorrad Klamotten. Es gibt eine Bike Garage f\u00fcr G\u00e4ste und es stehen mehrere interessante Maschinen verteilt im Laden. Das Ganze findet sich etwas versteckt in den B\u00f6gen des Bahnviaduktes in der Old Street in Shoreditch.<\/p>\n\n\n\n

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The Bike Shed in der Old Street<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Selten und teuer: Brough Superior SS100<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Den halben Mittwoch haben wir in Camden verbracht. Ein Bummel \u00fcber den Camden Market auf dem ich auch bereits mit meiner Schwester war, durch Camden Town, am Regent’s Canal entlang bis zur Wellington Road.<\/p>\n\n\n\n

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„Landsitze“ am Regent’s Canal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dann musste mein Freund leider zur Arbeit und ich habe mich in die City begeben um eine TARDIS<\/a> zu kaufen, die ich jemandem als Mitbringsel versprochen hatte. Es stellte sich zu meiner Verbl\u00fcffung als relativ schwierig heraus, Dr. Who<\/a> Merchandise zu finden. Zauberst\u00e4be (Harry Potter) gab es \u00fcberall, aber eine Raum-Zeitmaschine fand ich nur noch als Restposten bei Hamleys in der Regent Street. In diesem erstklassigen Spielzeuggesch\u00e4ft war ich vor genau 40 Jahren mit meiner Mutter gewesen. Das fiel mir ein als ich das Gesch\u00e4ft wieder verlassen hatte. Dann dachte ich daran, dass sie seit 5 Jahren tot ist und bin sentimental geworden. Ein Spaziergang um den St. James’s Park entlang an der Royal Society, dem Institute of Contemporary Arts, den Horse Guards und dem Buckingham Palace hat mich wieder etwas beruhigt bevor ich zur\u00fcck zum Appartement fuhr.<\/p>\n\n\n\n

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Institute of Contemporary Arts an der Mall<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Donnerstag Morgen \u00fcberraschte uns mit Schneefall und so haben wir zun\u00e4chst nach Indoor Aktivit\u00e4ten gesucht. Eine Besonderheit, die ich mir seit langem ansehen wollte war das Postmuseum<\/a>. Dort kann man unter anderem die 2003 au\u00dfer Dienst gestellte Mail Rail besichtigen: Ein komplexes Mini-U-Bahn System zum Transport von Briefen, das sich mit einer Netzl\u00e4nge von 35Km von der Paddington Station im Westen bis zum Eastern District Post Office in Whitechapel unter der City hindurchzieht und insgesamt 8 Bahnh\u00f6fe und Umladepunkte unter wichtigen Post\u00e4mtern hat.<\/p>\n\n\n\n

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Unscheinbarer Eingang zur Londoner Unterwelt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Tunnel liegen durchschnittlich in 20m Tiefe und wurden mit derselben Technik, wie die Tube errichtet. Sie sind aber wesentlich enger. Die Z\u00fcge fuhren automatisch auf 610mm Schmalspur. Mer Information gibt es hier<\/a>. Zwischen Tube und Mail Rail gibt es keine Verbindung. <\/p>\n\n\n\n

Im Mount Pleasant Mail Centre kann man teile des Streckennetzes mit speziell angefertigten Mini-Z\u00fcgen als Besucher befahren. Man darf allerdings weder zu gro\u00df, noch zu dick sein und unter Platzangst sollte man auch nicht leiden, weil die Z\u00fcge und Tunnel wirklich extrem eng sind. Die Pr\u00e4sentation ist sehr gelungen. Ein echter Tipp f\u00fcr Technikinteressierte.<\/p>\n\n\n\n

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Mail Rail: Mini-Z\u00fcge f\u00fcr winzige Tunnel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Tunnel mit Abzweig<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach dem Besuch des Postmuseums wurde das Wetter freundlich. Daher liefen wir zu einem weiteren Ort, der mich als halber Stadtplaner interessierte: Zum Barbican<\/a>. Dieser riesige Geb\u00e4udekomplex aus dem 70er Jahren ist im Brutalismus<\/a> Stil gebaut worden und beherbergt neben \u00fcber 2000 Wohnungen viele Einrichtungen f\u00fcr Kunst, Kultur, Musik und Theater.<\/p>\n\n\n\n

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Barbican von der gleichnamigen U-Bahn Station aus gesehen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Barbican weist alles auf, was den Brutalismus ausmacht: Quadratkilometerweise Sichtbeton, Punkthochh\u00e4user, \u00dcberbauung von Stra\u00dfen, h\u00f6hergelegte Fu\u00dfg\u00e4ngerbereiche, mehrgeschossig aufgest\u00e4nderte Zeilenbauten, Abschottung zur Stadt, verwinkelte Durchg\u00e4nge und Treppen.<\/p>\n\n\n\n

Neben der schieren Gr\u00f6\u00dfe faszinierte mich vor allem der gute Zustand der Anlage. Alles im Originalzustand. Nichts war kaputt oder sichtbar geflickt, kein Balkon hatte eine Satellitensch\u00fcssel. In keiner der zahlreichen Ecken, Treppen und Durchg\u00e4nge roch es nach Urin, nirgendwo lungerten zwielichtige Gestalten herum und nirgendwo war Graffiti. Nicht etwa, dass es entfernt worden w\u00e4re – es war nie Graffiti auf den jungfr\u00e4ulichen Betonw\u00e4nden. <\/p>\n\n\n\n

Stattdessen gab es ruhige Innenh\u00f6fe mit Gras, B\u00e4umen, Wasser und einigen Besuchern, die sich im Windschatten der Hochh\u00e4user sonnten. Die ganze Szene wirkte, wie direkt vom Rei\u00dfbrett der Planer aus den 60er Jahren. Ich fragte mich, weshalb genau diese Anlage von den \u00fcblichen Verw\u00fcstungen verschont geblieben ist.<\/p>\n\n\n\n

Direkt neben dem Barbican liegt das Museum of London, das halb \u00fcber einen Kreisverkehr gebaut wurde. Abgesehen von der aktuellen Sonderausstellung „London Calling“ \u00fcber The Clash liefert das Museum einen umfassenden \u00dcberblick \u00fcber die Geschichte der Stadt von vorgeschichtlicher Zeit \u00fcber die Zeit der R\u00f6mer, des Mittelalters bis zur gro\u00dfen Pest und dem gro\u00dfen Feuer. Der zweite Teil der Ausstellung beginnt mit der Renaissence und reicht \u00fcber die Viktorianische Zeit bis zur Gegenwart.<\/p>\n\n\n\n

Der Eintritt ist kostenlos. Die Ausstellung so sehr umfangreich und liebevoll gestaltet, dass ich mich im Anschluss zu einer Spende entschlossen habe. Kurz vor dem Ausgang hat uns ein junger Mitarbeiter gefragt, ob wir an einer Umfrage zu einem Teil der Ausstellung teilnehmen w\u00fcrden, was wir taten. Im Anschluss ergab sich noch ein recht spannendes Gespr\u00e4ch \u00fcber London, Berlin, Stadtplanung und Geschichte in dessen Verlauf wir die beiden Gr\u00fcnde f\u00fcr den hervorragenden Zustand des Barbican erfahren haben.
Erstens ist die zentrale Lage sehr begehrt – dementsprechend wohlhabende Klientel wohnt dort. Zudem geh\u00f6rt dieser Bereich von London aufgrund der h\u00f6chsten Terrorwarnstufe zu den best\u00fcberwachten Gebieten des Vereinigten K\u00f6nigreiches, f\u00fcr das zudem eine eigene Polizeieinheit abgestellt wurde. Und das nicht erst seit 2001. Ich erw\u00e4hnte, dass ich mich noch an die IRA Anschl\u00e4ge aus den 70er und 80er Jahren erinnerte, was mit Nicken erwidert wurde.<\/p>\n\n\n\n

Den Rest des Nachmittags schlenderten wir durch die City. Die St. Pauls Cathedral konnten wir leider nicht besichtigen. Wer kann schon damit rechnen, dass dort ein Gottesdienst abgehalten wird? ;-)<\/p>\n\n\n\n

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The Shard am Bahnhof London Bridge<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Abschluss war ein Spaziergang durch Southwark zum Bahnhof London Bridge, wo wir durch die Massen der B\u00fcroangestellten, die gerade aus den Hochh\u00e4usern in die Underground str\u00f6mten mitgerissen wurden. Die Tube haben wir in Kilburn verlassen um dort noch einmal zusammen essen zu gehen.<\/p>\n\n\n\n

Leider war mein Aufenthalt damit schon wieder beendet, aber ich habe ja jetzt einen guten Grund, wieder nach London zu reisen. Mir wird auch f\u00fcr das n\u00e4chste Mal sicher das eine oder andere einfallen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Letzte Woche war ich f\u00fcr ein paar Tage in London. Zwei Dinge waren diesmal neu: Erstens war war das mein erster Besuch in London seit dem Austritt des United Kingdom aus der EU. Zweitens war ich diesmal kein „Voll-Tourist“, weil ich einen Freund besucht habe. Von ersterem habe ich nicht allzu viel mitbekommen. Wie bereits […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,6],"tags":[],"class_list":["post-3890","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-misc","category-unterwegs"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3890"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3890\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3917,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3890\/revisions\/3917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}