{"id":4001,"date":"2020-06-07T21:10:35","date_gmt":"2020-06-07T19:10:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=4001"},"modified":"2020-06-07T21:10:35","modified_gmt":"2020-06-07T19:10:35","slug":"probefahrt-suzuki-gsx-s-750","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=4001","title":{"rendered":"Probefahrt Suzuki GSX-S 750"},"content":{"rendered":"\n

Die sch\u00f6nen und geschmeidigen Drei- und Vierzylindermotoren der Triumph Street Triple RS<\/a> und der Kawasaki Z900<\/a> habe ich bei Probefahrten sehr genossen. Um den Vergleich in der Naked Mittelklasse vorl\u00e4ufig abzuschlie\u00dfen habe ich nun noch eine Probefahrt auf der Suzuki GSX-S 750 absolviert.<\/p>\n\n\n\n

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Suzuki GSX-S 750 von links hinten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die nagelneue Maschine (250km auf dem Tacho), die ich von Motorrad Lukas in Prenzlauer Berg ausgeliehen habe, war wie auch schon die Z900 nicht ganz serienm\u00e4\u00dfig. Es waren ein kurzer Kennzeichenhalter und sehr sch\u00f6ne, LED Blinker verbaut und leider auch wieder ein Sportauspuff, so dass ich keine Aussage zum Klang der Maschine im Originalzustand machen kann. So viel vorneweg: Der verbaute Endschalld\u00e4mpfer der Marke Scorpion war mir erheblich zu laut. Als Standger\u00e4usch sind serienm\u00e4\u00dfig jedoch nur 90dB angegeben, so dass man auch in Tirol kein Problem bekommen w\u00fcrde (siehe mein Nachtrag zur Z900<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

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Im Originalzustand sozialvertr\u00e4glich<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Sitzposition ist \u00e4hnlich zur Z900 und Street Triple etwas nach vorne gebeugt und h\u00f6her als auf der SV650. Ich empfand sie genauso, wie den straffen Sitz als angenehm. Das einfarbige LC Display wirkt im Vergleich zu den Farb TFTs der Triumph und der Kawa rustikal, ist aber zweckm\u00e4\u00dfig und gut ablesbar.<\/p>\n\n\n\n

Der 750ccm gro\u00dfe und 114PS starke Vierzylinder l\u00e4uft mechanisch ruhig, sprotzelt im Schiebebetrieb etwas vor sich hin. Der Durchzug ist nat\u00fcrlich etwas weniger kr\u00e4ftig, als bei der Kawasaki, die immerhin 200ccm mehr Hubraum hat. Absolut gesehen, kann aber keine Rede von Leistungsmangel sein. Der angezeigte Verbrauch war nahezu identisch zur Kawasaki: zwischen 3,8 und 5,8 l. Meine SV650 g\u00f6nnt sich nicht viel weniger.<\/p>\n\n\n\n

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Suzuki GSX-S 750 – feines, bew\u00e4hrtes Triebwerk<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Kupplung ist etwas weniger leichtg\u00e4ngig, als bei den anderen beiden Maschinen, aber auch im Stadtverkehr sollte man keine Kr\u00e4mpfe in der linken Hand bekommen. Das Getriebe lie\u00df sich stets pr\u00e4zise bedienen. Die Bremsen sind kr\u00e4ftig und gut dosierbar.<\/p>\n\n\n\n

Die Maschine ist mit 214kg noch etwas schwerer, als die Kawasaki (210kg), aber das Fahrwerk wirkt fast so handlich, wie das der 187kg leichten Triumph. Auch den Kompromiss zwischen H\u00e4rte und Komfort liegt angenehm zwischen den beiden Konkurrentinnen. Ich habe mich auf des GSX-S sehr wohl gef\u00fchlt.<\/p>\n\n\n\n

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Suzuki GSX-S 750 von rechts<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fazit<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Siegerin des Herzens in meinem Vergleich ist die Triumph Street Triple RS. Sie ist in jeder Kategorie eine Spur besser, pr\u00e4ziser und mit mehr Liebe im Detail gemacht. Die Materialanmutung und Verarbeitung scheint makellos. Das macht sich dann auch im Preis von knapp \u20ac12.000,- bemerkbar. Leider besteht das eingetragene Standger\u00e4usch von 97dB den „Tirol Test“ nicht.<\/p>\n\n\n\n

Die Kawasaki ist sehr solide, hat den durchzugst\u00e4rksten Motor und einen recht attraktiven Preis von knapp \u20ac10.000,-. Auch sie hat ein eingetragenes Standger\u00e4usch von 97dB.<\/p>\n\n\n\n

Die Suzuki ist nochmals \u20ac1.000,- g\u00fcnstiger und hat ein super Fahrwerk, das m.E. an das der Triumph heranreicht – jedenfalls bei meiner moderaten Fahrweise. Zudem hat sie die f\u00fcr mich angenehmste Sitzposition und (mit dem serienm\u00e4\u00dfigen Endschalld\u00e4mpfer) das geringste Standger\u00e4usch.<\/p>\n\n\n\n

So komme ich zu dem Schluss, dass die Suzuki f\u00fcr mich das passendste der drei Motorr\u00e4der ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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