{"id":4215,"date":"2021-05-15T19:54:12","date_gmt":"2021-05-15T17:54:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=4215"},"modified":"2021-05-15T19:54:12","modified_gmt":"2021-05-15T17:54:12","slug":"e24-11-12-50r-00-0238-und-die-linke-hand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=4215","title":{"rendered":"E24 11 12 50R 00 0238 und die linke Hand"},"content":{"rendered":"\n

Wer diese \u00dcberschrift verstanden hat, arbeitet vermutlich als Motorradmechaniker, T\u00dcV Pr\u00fcfer oder Verkehrspolizist. Es geht um zugelassene Anbauteile. Heute habe ich n\u00e4mlich ein kleines P\u00e4ckchen bekommen und den Inhalt sofort verbaut.<\/p>\n\n\n\n

Ich bin eigentlich nicht so der Tuning-Freund. Schon als ich damals Ende der 80er auf dem Land gewohnt habe, waren meine Autos ziemlich langweilig und serienm\u00e4\u00dfig. Keine Spoiler, keine Breitreifen, kein Sportauspuff, keine Tieferlegung, kein Fuchsschwanz am Manta (ja, ich hatte tats\u00e4chlich auch mal einen – war eine echt schr\u00e4ge Kiste und gut f\u00fcr etliche Stories). Auch heute ist mein Auto genau so, wie es aus der Fabrik kam.<\/p>\n\n\n\n

Bei meinem Motorrad ist es etwas<\/em> anders. Ich hatte die GSX-S 750 im Jahr 2020 neu gekauft. Sie gef\u00e4llt mir vom Styling gut, aber ich habe zwei optische M\u00e4ngel sofort vor der Auslieferung \u00e4ndern lassen: Der klobige Kennzeichenhalter wurde durch einen kurzen ersetzt und die ollen bratpfannengro\u00dfen Blinker mit Gl\u00fchlampen durch schmale, helle Lauflicht-LED Blinker. Das reicht mir eigentlich.<\/p>\n\n\n\n

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Etwas neues Bling Bling<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seit heute habe ich auch noch neue Brems- und Kupplungshebel. Das hat einen sachlichen Grund: Ich hatte in der Stadt oder im Stau n\u00e4mlich schnell Probleme mit gereizten Sehnenscheiden am linken Arm. Die Kupplung der GSX-S ist leider nicht butterweich, sondern man muss schon ein bisschen zupacken. Nicht wie der Hulk, aber auf Dauer merkt man es. Serienm\u00e4\u00dfig ist nur der Bremshebel in der Griffweite einstellbar, w\u00e4hrend der Kupplungshebel stur und weit absteht. Das konnte nicht so bleiben.<\/p>\n\n\n\n

Wenn ich mir schon einstellbare Brems- und Kupplungshebel bestelle, kann man auch gleich noch die Optik etwas aufwerten. Die mehrteiligen Hebel von Raximo sind aus Aluminium gefr\u00e4st, eloxiert, sowohl in der Griffweite, als auch in der Hebell\u00e4nge einstellbar, und sollen im Falle eines Umfallers nach oben klappen, anstatt wie die Originale einfach abzubrechen. Und man kann jedes Einzelteil farblich auf sein Motorrad abstimmen. Sie werden also individuell f\u00fcr den Besteller zusammengebaut. Die Montage am Bike war sogar f\u00fcr einem Reparaturlegastheniker wie mich recht einfach zu bewerkstelligen. Beim Bremshebel war es super einfach und beim Kupplungshebel muss man vorher den Bowdenzug verstellen um ihn aush\u00e4ngen zu k\u00f6nnen. Nach dem Einbau muss man die Kupplung dann nat\u00fcrlich neu einstellen. F\u00e4hrt jetzt gut und sieht gut aus.<\/p>\n\n\n\n

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GSX-S 750 mit Original Kupplungshebel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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GSX-S 750 mit neuem, einstellbaren Kupplungshebel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Einziger Wehrmutstropfen: Ich muss jetzt immer die ABE (Allgemeine Bertriebserlaubnis) f\u00fcr die Hebel mitf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

Die E-Nummer aus der \u00dcberschrift befindet sich \u00fcbrigens an den Blinkern. Ich wusste zwar, dass sie da ist, habe sie aber nie gefunden. Heute habe ich die komischen Hubbel auf den winzigen Blinkergl\u00e4sern mal mit meinem Handy fotografiert. Wenn man reinzoomt, erkennt man die Nummer. Das kann ja lustig werden, falls ich irgendwann in einer Verkehrskontrolle auf einen grummeligen Beamten treffen sollte. <\/p>\n\n\n\n

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Blinker hinten rechts: Selbst in der Vergr\u00f6\u00dferung ist die E-Nummer schwer zu erkennen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aber mein Herz ist rein – alles ist legal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wer diese \u00dcberschrift verstanden hat, arbeitet vermutlich als Motorradmechaniker, T\u00dcV Pr\u00fcfer oder Verkehrspolizist. Es geht um zugelassene Anbauteile. Heute habe ich n\u00e4mlich ein kleines P\u00e4ckchen bekommen und den Inhalt sofort verbaut. Ich bin eigentlich nicht so der Tuning-Freund. Schon als ich damals Ende der 80er auf dem Land gewohnt habe, waren meine Autos ziemlich langweilig […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,4,6],"tags":[],"class_list":["post-4215","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gizmos","category-mobilesleben","category-unterwegs"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4215"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4215\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4226,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4215\/revisions\/4226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}