Das Auto ist ja bekanntermassen das Grund\u00fcbel der heutigen Welt. Es versaut die Umwelt, steht \u00fcberall im Weg rum, t\u00f6tet Radfahrer und ist sowieso prinzipiell v\u00f6llig \u00fcberfl\u00fcssig, yada, yada…<\/p>\n\n\n\n
Reality check<\/strong><\/p>\n\n\n\n Meine werte Mitbewohnerin fragte mich, ob ich demn\u00e4chst zu einer Ausstellung im Schloss Rheinsberg mitkommen m\u00f6chte. Mit der Bahn oder mit dem Auto?<\/em><\/p>\n\n\n\n Ich bin zwar Autofahrer, aber das hei\u00dft nicht automatisch, dass ich immer<\/em> die Blechkiste nehmen muss oder will. Innerhalb Berlins fahre ich selten und so einen gem\u00fctlichen Ausflug kann ich mir auch ganz gut mit der Bahn vorstellen. Wie kommt man also dort hin?<\/p>\n\n\n\n Schnell mal auf der Website der Bahn Start, Ziel und gew\u00fcnschte Uhrzeit eingegeben. Wobei der Startpunkt gar nicht so einfach ist, weil ich nicht wei\u00df, von welchem Bahnhof der Zug (vermutlich Regionalexpress?) abf\u00e4hrt. Also gebe ich einfach meine Adresse ein. Zur Auswahl wurden drei verschiedenen Verbindungen ausgegeben: Mit drei oder viermal Umsteigen und einer Gesamtfahrzeit von drei Stunden oder l\u00e4nger. <\/p>\n\n\n\n \u00c4hm – wie bitte<\/em>?<\/p>\n\n\n\n Zum Vergleich: Mit dem Auto ben\u00f6tigt man f\u00fcr die 93km ungef\u00e4hr 1:20h.<\/p>\n\n\n\n Meine Mitbewohnerin meinte, dass dort die Niederbarnimer Eisenbahn hinf\u00e4hrt und nicht die DB. Ich solle mal dort nachsehen.<\/p>\n\n\n\n Danke f\u00fcr den Hinweis. Woher sollte ich das wissen? Und wieso kann die Bahn nicht auch die Verbindungen der Konkurrenz anzeigen, wenn sie schon im Verkehrsverbund fahren? <\/p>\n\n\n\n Also auf die Website der NEB. Die Usability ist grausam, die Funktionen teilweise kaputt. Start und Ziel musste ich mehrfach eingeben und wurde schlie\u00dflich auf eine kaputte Seite des VBB (Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg) weitergeleitet. <\/p>\n\n\n\n Das erkl\u00e4rte Ziel der verkehrswendebegten Mitb\u00fcrger ist es, die Autofahrer dazu zu bewegen, das Auto stehen zu lassen. Alleine das Gehoppel \u00fcber drei verschiedene Websites ist nervig und hat an einer Stelle Vorwissen vorausgesetzt, dass ich nicht hatte. Ich m\u00f6chte an dieser Stelle kein „stell Dich nicht so an“ oder „wenn Du gleich da und dort geguckt h\u00e4ttest…“ h\u00f6ren. Klar – jemand der laufend mit der Bahn f\u00e4hrt wei\u00df so etwas vermutlich, aber derjenige muss ja auch nicht mehr „zum rechten Glauben bekehrt“ werden.<\/p>\n\n\n\n Es wird von den Autokritikern immer so getan, als ob Bequemlichkeit kein valides Argument f\u00fcr das Auto sei. Diese ignorante Haltung ist vermutlich auch der Grund, weshalb sich in den letzten 30 Jahren nichts im Verkehrssektor verbessert hat. Denn jeder, der den Menschen etwas verkaufen m\u00f6chte – also sie zu etwas \u00fcberzeugen – wei\u00df, dass Bequemlichkeit und Einfachheit zu den absolut wichtigsten Argumenten \u00fcberhaupt z\u00e4hlt – noch weit vor dem Preis. Glaubst Du nicht? Frag mal Apple… Kurz gesagt: Es klappt einfach nicht.<\/p>\n\n\n\n Aber nehmen wir mal an wir h\u00e4tte eine passende Verbindung gefunden. Der Fahrpreis betr\u00e4gt \u20ac10,50. F\u00fcr drei Personen hin- und zur\u00fcck sind das \u20ac63,- gegen\u00fcber \u20ac25,- Benzinkosten. Und f\u00fcr diese Tour w\u00e4re nicht einmal die \u00d6kobilanz der Bahn besser, weil ein mit drei Personen besetztes Auto relativ geringe Emissionen per Personenkilometer hat.<\/p>\n\n\n\n Machen wir also (f\u00fcr diesen konkreten Fall) mal eine Abw\u00e4gung:<\/p>\n\n\n\n Es steht in diesem Fall also 5 zu -5 f\u00fcr das Auto. Einzig die Tatsache, dass ich keine Lust habe, mich hinter das Lenkrad zu setzen spricht f\u00fcr die Bahn. Aber eigentlich auch nicht wirklich. Am Ende wird es wohl darauf hinauslaufen, dass ich mir die Ausstellung nicht ansehen werde. Das w\u00e4re f\u00fcr die Umwelt nat\u00fcrlich am besten: Wenn man mit seinem Hintern zu Hause bleibt.<\/p>\n\n\n\n Ist das am Ende mit dem Begriff „Verkehrswende“ gemeint?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Das Auto ist ja bekanntermassen das Grund\u00fcbel der heutigen Welt. Es versaut die Umwelt, steht \u00fcberall im Weg rum, t\u00f6tet Radfahrer und ist sowieso prinzipiell v\u00f6llig \u00fcberfl\u00fcssig, yada, yada… Reality check Meine werte Mitbewohnerin fragte mich, ob ich demn\u00e4chst zu einer Ausstellung im Schloss Rheinsberg mitkommen m\u00f6chte. Ja gerne. Ist ja ganz h\u00fcbsch dort oben. 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Ja gerne. Ist ja ganz h\u00fcbsch dort oben.
Wir w\u00e4ren zu dritt und m\u00f6chten \/ m\u00fcssen am Wochenende dort hin, weil man ja unter der Woche arbeitet. Also wie fahren wir: <\/p>\n\n\n\n
Von den technischen Problemen der Websites einmal abgesehen, gibt es Sonntags nur zwei Verbindungen: eine fr\u00fch morgens und eine fr\u00fch abends.<\/p>\n\n\n\n
Ja – ich wei\u00df, dass das Auto mehr kostet, als nur Benzin. Aber das sind im Wesentlichen Fixkosten, die ich ohnehin trage. F\u00fcr die konkrete Fahrt ist (fast) nur Benzin und ggf. Parkgeb\u00fchr f\u00e4llig.<\/p>\n\n\n\n<\/td> Bahn<\/td> Auto<\/td><\/tr> <\/tr> Reisevorbereitung<\/td> –<\/td> +<\/td><\/tr> Flexibilit\u00e4t<\/td> —<\/td> ++<\/td><\/tr> Direktverbindung<\/td> –<\/td> +<\/td><\/tr> Reisezeit<\/td> –<\/td> +<\/td><\/tr> Komfort<\/td> +<\/td> –<\/td><\/tr> Kosten<\/td> –<\/td> +<\/td><\/tr> \u00d6kobilanz<\/td> o<\/td> o<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n