{"id":4241,"date":"2021-07-25T21:52:28","date_gmt":"2021-07-25T19:52:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=4241"},"modified":"2021-07-25T21:52:28","modified_gmt":"2021-07-25T19:52:28","slug":"fahrrad-das-erste-mal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=4241","title":{"rendered":"Fahrrad – das erste mal…"},"content":{"rendered":"\n

Ich bin nat\u00fcrlich nicht zum ersten mal Fahrrad gefahren, aber ich habe am Samstag drei besondere Bikes zur Probe gefahren und dabei waren einige „erste male“. Und das kam so:<\/p>\n\n\n\n

Zum ersten mal e-Bike<\/strong><\/p>\n\n\n\n

E-Bikes (ich meine stets zulassungsfreie Pedelecs bis 25Km\/h) fand ich oll. Ist was f\u00fcr Rentner. Die Dinger sind mit 25Kg oder mehr bleischwer, sehen h\u00e4sslich aus und haben \u00fcberhaupt den Charme von Krankenfahrst\u00fchlen. <\/p>\n\n\n\n

Neulich bin ich recht spontan zum ersten mal <\/em> mit einem e-Bike gefahren: Einem Ampler Stout<\/a>. Das gefiel mir, weil es sich optisch nicht von einem normalen Tourenrad unterscheidet, und auch kaum schwerer ist. Es fuhr sich auch wie ein normales, gutes Tourenrad, blo\u00df dass ich damit die (f\u00fcr Berliner Verh\u00e4ltnisse) steile Choriner Stra\u00dfe flott hochfuhr, ohne aus der Puste zu kommen (ich habe ja Asthma).<\/p>\n\n\n\n

Na sowas. E-Bike geht ja auch in schick. Mein Interesse war geweckt und ich fing an, mich schlau zu machen.<\/p>\n\n\n\n

Zum ersten mal richtig schick<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Also Youtube und Blogs durchforstet – was man halt heute so macht. Ich habe schnell festgestellt, dass es einen starken Trend zu hochwertigen R\u00e4dern gibt und in den letzten Jahren ziemlich viele neue Manufakturen entstanden sind, die so richtig schickes Zeug bauen.<\/p>\n\n\n\n

Uiii, das ist Gef\u00e4hrlich!<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr hochwertige Materialien und Verarbeitung, clevere Detaill\u00f6sungen und schickes Design habe ich eine echte Schw\u00e4che und so wollte ich diese tollen Teile mal im Original sehen. Rein zuf\u00e4llig (* r\u00e4usper *) gibt es bei mir um die Ecke gibt es einen kleinen Fahrradladen, der sich auf solches Edelmetall spezialisiert hat: Die Bike Dudes<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Da war ich am Samstag Morgen, habe mich eineinhalb Stunden beraten lassen und bin drei Fahrr\u00e4der zur Probe gefahren. Ich habe sinngem\u00e4\u00df gesagt, ich suche ein E-Bike, aber in leicht und schick. Im Laufe der Beratung sind wir dann bei drei R\u00e4dern der Marke Schindelhauer<\/a> gelandet. Das ist eine Manufaktur aus Berlin, die R\u00e4der mit sehr edeler \u00c4sthetik anbietet.<\/p>\n\n\n\n

Das erste mal Fahrrad ohne Kette<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eine Gemeinsamkeit aller R\u00e4der dieser Marke ist, dass sie keinen Kettenantrieb haben, sondern einen Zahnriemenantrieb von Gates. Das ist wohl zur Zeit schwer angesagt. Beim Fahren merkt man eigentlich keinen Unterschied, aber man kann solche Dinge wie \u00d6l, Kettenpflege, usw. vergessen. Das Ding ist nahezu wartungsfrei.<\/p>\n\n\n\n

Das erste mal Single Speed<\/strong><\/p>\n\n\n\n

OK, fast<\/em> das erste mal. Mein einziges Fahrrad ohne Schaltung war mein erstes Kinderrad, auf dem ich fahren gelernt habe. Ich bin eigentlich ein Fan von Kettenschaltungen. Die sind einfach, effizient und ich kann sie selber einstellen, wenn irgendwas rumzickt. Aber f\u00fcr den Riemenantrieb gibt es so etwas nicht. Mir wurde ans Herz gelegt, das Modell Arthur<\/a> ohne Schaltung wenigstens einmal auszuprobieren, weil es f\u00fcr ein e-Bike mit nur 13,4 Kg extrem leicht ist. Also dann – losgefahren, die Landsberger Chaussee bergab zum Platz der Vereinten Nationen und dann wieder bergauf zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

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Modell Arthur: Gates Riemenantrieb und formsch\u00f6nes, edeles Material wohin man schaut<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Rad ist ein Tr\u00e4umchen. Es f\u00e4hrt auch ohne Motorunterst\u00fctzung superleicht, man sitzt sportlich, die hydraulischen Scheibenbremsen sind extrem leichtg\u00e4ngig, gut dosierbar und bei\u00dfen bei Bedarf richtig fest zu.<\/p>\n\n\n\n

Und nat\u00fcrlich die Details: Der Rahmen aus Aluminium in schicker Lackierung, Brooks Ledersattel, Ledergriffe, die StVZO konforme Beleuchtung ist so geschickt in Lenker und Sattelst\u00fctze eingebaut dass man sie auch auf den zweiten Blick gar nicht wahrnimmt (im Dunkel nat\u00fcrlich schon), alle Z\u00fcge im Rahmen verlegt. \u00fcberall poliertes Aluminium, extrem hochwertiges Finnish. Egal wo man hinguckt – alles super edel. Selbst die Pedale sind h\u00fcbsche, CNC gefr\u00e4ste Designst\u00fccke mit gutem Halt.<\/p>\n\n\n\n

Aber die Schaltung fehlt mir doch. Sch\u00f6n – der Motor hilft einem den Berg hoch, aber es geht ja nicht nur um Kraft, sondern auch um eine angenehme Trittfrequenz. Beim Losfahren dreht mir die Kurbel zu langsam und wenn man richtig in Schwung ist, etwas zu schnell.<\/p>\n\n\n\n

Das erste mal Pinion Schaltung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Da hat der freundliche Fachberater schnell Abhilfe zur Hand und gibt mir das Modell Arthur VI<\/a>, das sich durch eine Pinion Schaltung von dem Grundmodell unterscheidet. Die von zwei ehemaligen Porsche Ingenieuren entwickelte Getriebeschaltung ist im Tretlager verbaut und hat die Besonderheit, dass man auch im Stand mehrere G\u00e4nge rauf- und runterschalten kann. Funktioniert super und somit kann ich ohne Probleme die Trittfrequenz an die Geschwindigkeit anpassen. <\/p>\n\n\n\n

Perfekt!<\/p>\n\n\n\n

Bis auf… naja, das enorm leichtg\u00e4ngige Rad verleitet einen ziemlich zum schnell fahren. Und der Preis. Aber dazu am Ende noch mehr.<\/p>\n\n\n\n

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Modell Arthur VI mit Pinion Schaltung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das erste mal Bosch Mittemotor<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zum Schluss wurde mir noch das Modell Oskar<\/a> gegeben. Im Gegensatz zum recht sportlichen Arthur ist Oskar eher f\u00fcr Touren ausgelegt. Die Reifen sind breiter, der Akku hat mehr Kapazit\u00e4t (500Wh, statt 250Wh) und ist entnehmbar und der Bosch Mittelmotor hat mehr Drehmoment. Daf\u00fcr ist das Rad schwerer (19,7Kg) und durch den Akku etwas weniger elegant. Leider war keine passenden Rahmengr\u00f6\u00dfe im Laden, aber ich solle doch auch nochmal den Bosch Antrieb ausprobieren. Tats\u00e4chlich fand ich das Konzept und den Antrieb auch sehr ansprechend, aber da ich aufgrund der zu kleinen Rahmens „wie der Affe auf dem Schleifstein“ sa\u00df, kann ich mir kein abschlie\u00dfendes Urteil erlauben. Ich werde vielleicht nach meinem Urlaub noch einmal nachfragen, ob dann ein passendes Rad zur Verf\u00fcgung steht. Das Modell Heinrich w\u00fcrde mich auch noch interessieren.<\/p>\n\n\n\n

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Modell Oskar – etwas gem\u00fctlicher, aber der Motor hat Wumms<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das erste mal so richtig teuer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aus den Beschreibungen wird eines deutlich: Ich bin zum ersten mal richtig teure Fahrr\u00e4der gefahren. <\/p>\n\n\n\n

Was bedeutet „teuer“? Billigen Schrott aus dem Baumarkt zu fahren, macht keine Spa\u00df. F\u00fcr mein Rennrad hatte ich 1990(!) bereits DM 1.500,- bezahlt und mein aktuelles Rad hat vor 10 Jahren knapp \u20ac1.000,- gekostet. Beide hatte ich als „nicht hinterhergeworfen, aber den Preis wert“ empfunden.

Aber was ist JETZT teuer, zumal in diesem Segment? F\u00fcr E-Bikes scheinen \u20ac2.000,- und \u20ac3.000 Euro normal zu sein. Und wenn es irgendwie besonders wird, auch gerne noch eine Schippe mehr. Und dass ich hier mit ziemlichem Edelmetall unterwegs war, konnte man meinen Zeilen entnehmen. Also kurz und knapp:

Die drei R\u00e4der lagen zwischen \u20ac3.900,- und \u20ac4.700,-

Puh!<\/em> <\/p>\n\n\n\n

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Die grausame Wahrheit – das Preisschild<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das muss man schon wirklich wollen. Ist alle superschick, aber der Gedanke solche Schmuckst\u00fccke mal eben vor einem Gesch\u00e4ft anzuschlie\u00dfen versetzt einen innerlich in Aufruhr.

Der „Haben-wollen-Faktor“ ist allerdings ziemlich hoch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ich bin nat\u00fcrlich nicht zum ersten mal Fahrrad gefahren, aber ich habe am Samstag drei besondere Bikes zur Probe gefahren und dabei waren einige „erste male“. Und das kam so: Zum ersten mal e-Bike E-Bikes (ich meine stets zulassungsfreie Pedelecs bis 25Km\/h) fand ich oll. Ist was f\u00fcr Rentner. Die Dinger sind mit 25Kg oder […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,4,21],"tags":[],"class_list":["post-4241","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gizmos","category-mobilesleben","category-umwelt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4241"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4241\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4255,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4241\/revisions\/4255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}