{"id":4257,"date":"2021-08-22T14:39:23","date_gmt":"2021-08-22T12:39:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=4257"},"modified":"2021-08-22T14:39:23","modified_gmt":"2021-08-22T12:39:23","slug":"vogue-500-ds-adventure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=4257","title":{"rendered":"Vogue 500 DS Adventure"},"content":{"rendered":"\n

Meinen Urlaub habe ich in Angeln<\/a> im Nordosten von Schleswig Holstein verbracht. Diese wundersch\u00f6ne Landschaft an der Ostsee und der Schlei ist zum Teil verbl\u00fcffend h\u00fcgelig, die Felder und Weiden sind durch Knicks<\/a> und viele B\u00e4ume gegen den Wind gesch\u00fctzt und die vielen h\u00fcbschen D\u00f6rfer verbindet ein Netz aus schmalen, kurvenreichen Stra\u00dfen. Das l\u00e4dt geradezu dazu ein, hier bei gutem Wetter mit dem Motorrad locker herumzucruisen. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Gem\u00fctlich durch die sch\u00f6ne Landschaft cruisen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ich war allerdings mit dem Auto angereist und meine Maschine schlummerte zu Hause in Berlin auf dem Hof.
Abhilfe musste her. Ein Blick ins Internet und schon hatte ich drei Firmen ausgemacht, die Motorr\u00e4der vermieten. Eine davon allerdings nur Harley Davidson, was \u00fcberhaupt nicht mein Stil ist. In der zweiten Firma wurde ich so einsilbig und unfreundlich behandelt, dass ich ich mich nach 30 Sekunden mit einem „Jo danke, sch\u00f6nen Tach noch…“ umgedreht und den Laden verlassen habe.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
D\u00f6rfer mit h\u00fcbschen, alten Reetdachh\u00e4usern<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die dritte Anlaufstelle war dann allerdings goldrichtig. Bei Bruno’s Moto Company<\/a> wurde ich sehr freundlich empfangen. Die Firma f\u00fchrt einige eher un\u00fcbliche Marken, wie z.B. Zero, Benelli oder Vogue. Man hat sich dort richtig Zeit genommen mir die Modelle zu zeigen, die als Mietfahrzeug zur Verf\u00fcgung standen, und einen Schnack \u00fcber dies und jenes war auch noch mit drin. Eigentlich hat es mich gereizt, die elektrische Zero SR\/F<\/a> auszuprobieren. Neben der recht \u00fcppigen Miete (die Maschine kostet ja immerhin \u20ac22.000), hielt mich aber letztlich die Frage ab, ob eine Akkuladung reichen w\u00fcrde, um die Tour, zu der ich mit einem Bekannten verabredet war, zu fahren. Wie sich im Nachhinein herausstellte, w\u00e4re das auch wirklich knapp geworden.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Vordergrund: Die Vogue
Dahinter die BMW meines Bekannten. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Also habe ich mich f\u00fcr die Vogue 500 DS Adventure<\/a> entschieden. Die Maschine im Stil eines Adventure Bikes ist genauso positioniert, wie die sehr \u00e4hnliche HondaCB500 X<\/a>. Sie hat ebenfalls einen Zweizylinder Reihenmotor mit 471ccm und 47PS. Der Verkaufspreis von \u20ac5.700,- liegt \u20ac1.000,- unterhalb der Honda, die Ausstattung ist mit Gep\u00e4ckvorbereitung, farbigem Graphik-Display (mit automatischer Hell\/Dunkel Umschaltung je nach Umgebungslicht) USB-Steckdose und Bluetooth Anbindung aber besser.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Vogue 500 DS vor dem Flensburger Segelclub<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vogue ist eine Marke des chinesischen Loncin Konzerns, der unter anderem f\u00fcr BMW die Einzylindermotoren der G-Baureihe und die Zweizylinder f\u00fcr die F-Modelle herstellt. Es war also nicht zu bef\u00fcrchten auf minderwertigem muckeligem Material die Stra\u00dfe entlangzueiern.

Ganz im Gegenteil. Die Qualit\u00e4tsanmutung ist gut. Sowohl Material, als auch die Verarbeitung wirken solide. Die Sitzbank hat eine H\u00f6he von 835mm und ist bequem. Die Sitzposition ist aufrecht, f\u00fcr meine 1,89 sehr bequem. Die Spiegel bieten eine gute Sicht nach hinten, Kupplungs- und Bremshebel lie\u00dfen sich in der Weite einstellen. Die Scheibe musste ich auf die untere Position verstellen, um keine Verwirbelungen am Helm zu haben. Die Schraube daf\u00fcr ist leider etwas fummelig. Das war aber schon der einzige Punkt, den ich zu bem\u00e4ngeln habe. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
LCD Cockpit im Tagmodus und USB Steckdose<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Vogue hatte gerade einmal 25 km auf dem Tacho, als ich sie \u00fcbernommen habe. Also habe ich die Tour mit R\u00fccksicht auf Motor, neue Bremsen und Reifen vorsichtig angehen lassen. Die Kupplung ist nicht \u00fcberm\u00e4\u00dfig leichtg\u00e4ngig, aber in Ordnung. Die Schaltung funktionierte gut. Stets war eindeutig zu sp\u00fcren, wenn der Gang einrastete und den Leerlauf musste ich auch nie suchen. Das Handling ist durch die aufrechte Sitzposition und den breiten Lenker leicht und spielerisch. Die Bremsen von Nissin (vorne 298mm Doppelscheibe und und hinten 240mm) fand ich auf den ersten km etwas fade, aber die Bel\u00e4ge und Scheiben waren ja auch noch neu. Im Laufe der Fahrt wurde das besser. Der Motor ist gemessen an meiner GSX-S 750 nat\u00fcrlich ziemlich zahm und vibriert auch ein bisschen, aber das ist bei zwei Zylindern und fast 70PS weniger auch nicht anders zu erwarten. Nach einigen km Fahrt hatte ich mich daran gew\u00f6hnt und dann machte es richtig Spa\u00df mit der Maschine \u00fcber die schmalen, kurvigen Nebenstrecken zu wuseln. <\/p>\n\n\n\n

Grund daf\u00fcr ist die Kombination aus der kommoden Sitzposition, dem guten Handling und dem komfortablen Fahrwerk. M\u00f6glich, dass es bei mehr Zuladung und forscherer Fahrt etwas zu weich ist, aber mir kam das so gerade recht. Das fabrikneue Triebwerk habe ich nat\u00fcrlich im unteren Drehzahlbereich bewegt, daf\u00fcr war der Durchzug aber erfreulich. Interessant w\u00e4re der direkte Vergleich mit der CB500X, aber damit kann ich leider nicht dienen. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Vogue 500 DS von rechts<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die vollgetankt 205 kg schwere Maschine ist mit einem Verbrauch von 4,2 l\/100km angegeben. Ich bin beim gem\u00fctlichen cruisen sogar mit nur 3,5l hingekommen. Mein Bekannter, der mit seiner 20 Jahre alten 1100 Boxer BMW vorneweg gefahren ist, hat 5,5 l\/100km auf der Runde ben\u00f6tigt. Daf\u00fcr war seine Maschine sehr leise und die Vogue akustisch deutlich pr\u00e4senter. Sie ist mit 98dB Standger\u00e4usch angegeben, also leider nicht Tirol-tauglich.<\/p>\n\n\n\n

Fazit<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wer ein A2 taugliches Adventure Bike sucht, der sollte sich neben den „\u00fcblichen Verd\u00e4chtigen“ Honda CB500X und KTM 390 Adventure ruhig einmal die Vogue genauer ansehen. Das Motorrad ist nicht billig, sondern g\u00fcnstig. Welcher Name auf dem Tank klebt und ob das Bike aus China oder Thailand kommt (wie die Honda und die KTM), halte ich nicht f\u00fcr so wichtig. Bei mir w\u00fcrde im Zweifelsfall die N\u00e4he einer kompetenten und freundlichen Werkstatt den Ausschlag geben und da ist man bei Bruno’s in Flensburg sicherlich gut beraten.<\/p>\n\n\n\n

Nachtrag<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Als ich diesen Artikel im Urlaub geschrieben habe, meinte ich, dass man diese Maschine mit der Honda CB500X vergleichen sollte. Kaum wieder zu Hause stelle ich fest, dass die Zeitschrift Motorrad in der Ausgabe 18\/2021 genau das getan hat. Das Ergebnis lautet wenig \u00fcberraschend, dass die beiden Bikes sehr \u00e4hnlich sind, die Vogue recht gut ist, aber die Honda in Details immer noch etwas besser abschneidet, daf\u00fcr aber eben auch 20 Prozent mehr kostet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Meinen Urlaub habe ich in Angeln im Nordosten von Schleswig Holstein verbracht. Diese wundersch\u00f6ne Landschaft an der Ostsee und der Schlei ist zum Teil verbl\u00fcffend h\u00fcgelig, die Felder und Weiden sind durch Knicks und viele B\u00e4ume gegen den Wind gesch\u00fctzt und die vielen h\u00fcbschen D\u00f6rfer verbindet ein Netz aus schmalen, kurvenreichen Stra\u00dfen. Das l\u00e4dt geradezu […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,4],"tags":[],"class_list":["post-4257","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-gizmos","category-mobilesleben"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4257"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4277,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4257\/revisions\/4277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}