{"id":4313,"date":"2021-10-17T18:40:51","date_gmt":"2021-10-17T16:40:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=4313"},"modified":"2021-10-17T18:40:51","modified_gmt":"2021-10-17T16:40:51","slug":"meine-zweitmuetze-hjc-i90-klapphelm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=4313","title":{"rendered":"Meine Zweitm\u00fctze – HJC i90 Klapphelm"},"content":{"rendered":"\n

Bereits seit einiger Zeit habe ich mit dem Gedanken gespielt, mir eine „Zweitm\u00fctze“ zuzulegen. Und jetzt habe ich es getan. Nach viel Fachlekt\u00fcre, Tests und Abw\u00e4gen habe ich mir an diesem Wochenende einen HJC i90 gekauft.<\/p>\n\n\n\n

Weshalb einen zweiten Helm?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Man sagt, dass man Helme aus Sicherheitsgr\u00fcnden nicht l\u00e4nger als 5 Jahre nutzen sollte. Wetter und UV Strahlung machen den Kunststoff langsam spr\u00f6de. Das Innenfutter weitet sich langsam und der Schwei\u00df setzt der Schaumstoffinnenschale zu. Meinen Shoei GT Air habe ich mir vor ca. 3 1\/2 Jahren gekauft, als ich mit dem Motorradf\u00fchrerschein angefangen habe. Da er von Verarbeitung und Material (Kein Spritzguss, sondern Faserverbundwerkstoff) deutlich besser als der Durchschnitt ist, kann ich ihn sicherlich noch locker 2 Jahre nutzen.<\/p>\n\n\n\n

Aber ein paar Dinge st\u00f6ren mich insbesondere bei einfachen Stadtfahrten, z.B. morgens ins B\u00fcro. Die Bel\u00fcftung im Stand ist nicht gut. Bei k\u00e4lteren Temperaturen beschl\u00e4gt das Visier trotz Atemabweiser und Pinlock Innenvisier sehr schnell. Der Helm ist mattschwarz, und dadurch nicht gerade auff\u00e4llig (potentielles Sicherheitsrisiko) und am letzten Punkt, der mich nervt bin ich selber schuld: Ich habe ein Sena 10C Evo eingebaut (siehe „Der elektrische Helm<\/a>„) – eine Mischung aus Gegensprechanlage, Handyverbindung, um sich z.B. Routen von Google Maps ansagen zu lassen und einer Kamera.
Das Ding ist eigentlich ganz cool. Aber im Alltags- und Berufsverkehr habe ich keine Mitfahrer zum Unterhalten, den Weg kenne ich auswendig und ich filme nur Fahrten, die irgendwie besonders sind. Also ist das Ger\u00e4t meist schlicht \u00fcberfl\u00fcssig, h\u00e4ngt aber seitlich etwas klobig am Helm mit Kabeln, die unter dem Innenfutter zu Lautsprechern und Mikrofon verlaufen und die Halterung habe ich fest angeschraubt. Das Teil mal eben abnehmen ist nicht.<\/p>\n\n\n\n

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Im Vergleich: Bessere Sichtbarkeit in der D\u00e4mmerung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Und weshalb genau diesen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ich habe schon seit l\u00e4ngerem recherchiert und mir gedacht, dass ein Klapphelm eigentlich ganz praktisch ist. Den Helm jedes mal abfummeln wenn man sich unterwegs mal schnell die Nase putzen muss oder zum Bezahlen in die Tanke geht, ist nervig. Passform ist nat\u00fcrlich Top-Priorit\u00e4t, Pinlock und Sonnenblende ist ein Muss, der Helm muss trotz Klappmechanismus stabil sein und er sollte optisch besser erkennbar sein und falls m\u00f6glich farblich zu meiner Maschine passen (wei\u00df\/rot\/schwarz).<\/p>\n\n\n\n

Nach meiner Recherche hatte ich folgende Kandidaten auf meiner Liste: Shoei Neotec II, Shuberth C3, Shuberth C4 und X-lite X-1005 Ultra Carbon. Also am Samstag auf zu Tante Louise und die M\u00fctzen dort mal aufsetzen.<\/p>\n\n\n\n

Ich fing mit dem Shoei an. Der Helm macht einen sehr hochwertigen Eindruck und die Passform ist klasse. Ich f\u00fchle mich gleich wie zu Hause. Alles super – bis auf den Preis. Ich gebe f\u00fcr hochwertige Qualit\u00e4t gern ein paar Euro mehr aus. Allerdings kosteten die Dekors, die mir zusagten alle deutlich \u00fcber \u20ac700,- !

Puh…<\/em><\/p>\n\n\n\n

Der X-lite war dagegen mit \u20ac500,- trotz Karbonschale schon fast preisg\u00fcnstig. Allerdings sa\u00df der nicht so richtig gut auf meinem Kopf und die Sonnenblende kam mit etwas schepperig vor. Den Schuberth habe ich auf- und sofort wieder abgesetzt. Der Verk\u00e4ufer meinte nur trocken „H\u00e4tte mich gewundert. Wem Shoei passt, der kann in der Regel keinen Schuberth tragen und umgekehrt.“<\/p>\n\n\n\n

Na super – und jetzt?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Also haben wir zusammen die Regale gescannt. Billiganbieter m\u00f6chte ich nicht, Darth-Vader Look oder Dekors, die 18 j\u00e4hrige krass finden bitte auch nicht. Dann habe ich den HJC aufgesetzt und – sitzt gut!<\/p>\n\n\n\n

Bei dem niedrigen Preis von nur \u20ac234,- wurde ich zun\u00e4chst etwas misstrauisch. Also lieber noch mal genauer hinsehen. Aber ich finde keine sichtbaren Macken. HJC ist bei weitem kein No-Name, die Verarbeitung machte einen guten Eindruck und was geil ist – das Dekor passt zu meiner Maschine „wie Arsch auf Eimer“. Die einzige Erkl\u00e4rung f\u00fcr den g\u00fcnstigen Kurs ist, dass die Schale aus Polycarbonat-Spritzguss ist.
O.K., kann ich mit leben.<\/p>\n\n\n\n

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Passt: Dekor von Helm und Bike<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Also einpacken und mitnehmen. Inklusive dem Versprechen „wenn der Helm nach einer Probefahrt doch dr\u00fcckt oder ernste Macken hat, kannst Du ihn zur\u00fcckgeben“.<\/p>\n\n\n\n

Der Praxistest – mein erster Eindruck<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sonntag habe ich also den i90 aufgesetzt (Sturmhaube drunter – damit ich ihn nicht gleich vollschwitze und ggf. als neuwertig zur\u00fcckgeben kann), mich auf die GSX geschwungen und habe eine Runde gedreht. 1 1\/2 Stunden langsam (30er Zonen) und z\u00fcgiger (Ausfallstrassen) durch die Stadt, ein bisschen \u00fcber die Autobahn (mal kurz bis 140 Km\/h), Zwischenstopp an der Spinnerbr\u00fccke und am (Ex-)Flughafen Tegel und dann wieder nach Hause.<\/p>\n\n\n\n

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Nach der ersten, erfolgreichen Fahrt – darf bleiben<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der i90 sitzt straff, verursacht aber nirgendwo unangenehme Druckstellen (h\u00e4ngt nat\u00fcrlich von der Kopfform ab). Die Ausd\u00fcnstungen von dem neuen Kunststoff halten sich sehr im vertr\u00e4glichen Rahmen. Die Rastung vom Visier ist recht leichtg\u00e4ngig. Nach den ersten paar hundert Metern kam mir der Helm ziemlich laut vor – und das bei 50 Km\/h, aber auf der Autobahn wurde es nicht wesentlich schlimmer. Die Bel\u00fcftung ist im Gesicht schon deutlich sp\u00fcrbar – auch bei geschlossenem Lufteinlass. Daf\u00fcr hatte ich keine Problem mit beschlagendem Visier an den Ampeln. Und das mit dem Klappmechanismus ist schon genial, weil man nicht f\u00fcr jeden Furz<\/s> Zwischenhalt gleich den Helm abnehmen muss und dann nicht wei\u00df, wohin damit.<\/p>\n\n\n\n

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Besichtigung des Luftfrachtbereiches in Tegel.
Alter Flughafen, alter Mann, neuer Helm <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ich werde den Helm behalten. F\u00fcr die Stadt und kurze Trips ist er auf jeden Fall gut. Auf l\u00e4ngeren Strecken werde ich vermutlich weiterhin den leiseren Shoei aufsetzen – und dann auch filmen. Also eine gute Erg\u00e4nzung f\u00fcr einen schmalen Taler.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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