Samstag Vormittag, zur\u00fcck vom Einkauf. Drau\u00dfen sch\u00f6nstes Motorradwetter. Ich bin dieses Jahr noch nicht viel gefahren und mu\u00df zusehen, nicht aus der \u00dcbung zu kommen. Also beschlo\u00df ich, meinen Mittagssnack im 45 \u00fcber Null<\/a> zu mir zu nehmen. Der Bikertreff f\u00fcr beide Sorten – Motorrad- und Fahrradfahrer – am Ende der n\u00f6rdlichen Startbahn des Flughafens BER in Selchow. Das ist so eine Art Biergarten, in dem man prima Planespotting machen kann. Es ist schon etwas Besonderes, wenn Ryanair im Landeanflug knapp \u00fcber die Klappst\u00fchle hinwegfegt.<\/p>\n\n\n\n Okay, das erkl\u00e4rt die Motorradklamotten, aber noch nicht das Klapprad. Schlie\u00dflich bin ich mit meiner „s\u00fc\u00dfen Suzi“ dorthin gefahren und nicht mit dem Fahrrad. <\/p>\n\n\n\n Seit ewigen Zeiten wollte ich das Faltrad von Brompton<\/a> ausprobieren. Ich komme gleich darauf, weshalb ich genau das<\/em> interessant finde. Leider stellte sich das als verbl\u00fcffend schwierig heraus. Es gibt zwar ein paar kleine H\u00e4ndler in Berlin, die das Brompton f\u00fchren, aber die sind so gnadenlos \u00fcberlastet, dass ich nie einen Beratungstermin bekommen konnte, wenn ich gerade Zeit hatte und bei Zweirad Stadler kaufe ich aus Prinzip kein Fahrrad.<\/p>\n\n\n\n Der besondere Fahrradladen<\/strong><\/p>\n\n\n\n Es blieb noch ein Laden \u00fcbrig, den ich noch nicht angefragt hatte: „The urban mobility store<\/a>“ in der Kolonnenstra\u00dfe in Berlin Sch\u00f6neberg. Und genau der fiel mir ein, als ich gerade unterwegs war. Ohne gro\u00dfe Hoffnung habe ich also einen Schlenker nach Sch\u00f6neberg gemacht und zun\u00e4chst dorthin gefahren.<\/p>\n\n\n\n Als ich an dem kleinen, aber feinen Laden angekommen bin, musste ich auch ein paar Minuten drau\u00dfen warten, weil gerade alle Mitarbeiter zu tun hatten. Durch das Fenster konnte ich bereits sehen, dass sie nur zwei Fahrradmarken im Sortiment haben: Brompton und Moulton. Beides Faltr\u00e4der aus Gro\u00dfbritannien.<\/p>\n\n\n\n Nach kurzer Zeit kam ein Mitarbeiter (der sich sp\u00e4ter als Inhaber herausstellte) auf mich zu. Ich erz\u00e4hlte, dass ich schon l\u00e4nger ein Auge auf die Brompton R\u00e4der geworfen habe, wof\u00fcr ich mir solch ein Rad vorstellen kann und was ich sonste so fahre. Mir wurde flott erkl\u00e4rt, welche Modellinien es gibt und wof\u00fcr welche besonders gut geeignet ist. Und schon nach ein paar Minuten fiel dann der Satz, da\u00df ich das Rad unbedingt ausprobieren m\u00fcsse, getreu dem Motto:<\/p>\n\n\n\n ‚You don’t get Brompton until you get a Brompton‘ \u2013 man begreift Brompton dann, wenn man sich eins greift.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n Sehr gerne – aber ohne Helm, Handschuhe und Lederjacke Immerhin waren 20 Grad und die Sonne schien. Motorradhose und Stiefel konnte ich nat\u00fcrlich nicht ablegen, aber f\u00fcr eine kurze Probefahrt ging es auch so. <\/p>\n\n\n\n Zun\u00e4chst fuhr ich ein Modell der ‚C‘-Linie<\/a> mit 6 Gang Schaltung. Als ich wieder zur\u00fcck kam, kam auch gerade ein anderer Kunde von einer Probefahrt zur\u00fcck und mir wurde gesagt, ich solle das Modell auch noch einmal zum Vergleich fahren. Ein Modell der ‚P‘-Linie<\/a> mit 4 Gang Schaltung. Was daran sonst noch anders ist, wollte er mit im Nachgang sagen.<\/p>\n\n\n\n An dieser Stelle muss ich mal kurz erkl\u00e4ren, was an diesem Fahrrad das Besondere ist und weshalb ich mich daf\u00fcr interessiere. Generell mag ich schlichte, leichte Fahrr\u00e4der ohne Ged\u00f6ns, die leicht rollen. Ich habe mir im letzten Jahr das Ampler Curt E-Bike angeschafft, das ganz fantastisch ist. Ich fahre damit regelm\u00e4\u00dfig ins B\u00fcro und bin super zufrieden. Au\u00dfer, dass ich es nicht gut mitnehmen kann, weil es ein ausgewachsenes 28″ Rad mit gro\u00dfem Diamantrahmen ist. In Bus und Bahn braucht man einen extra Fahrschein und an mein Auto kann ich keinen Fahrradtr\u00e4ger anbauen, weil es ein Cabrio ist.<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr dieses Problem wurden in den 70er Jahren Klappr\u00e4der erfunden. Die R\u00e4der waren sehr kompakt und lie\u00dfen sich durch ein Scharnier am Rahmen relativ einfach zusammenklappen, um sie im Auto Kofferraum zu verstauen. B\u00f6se Zungen redeten allerdings von „Knickr\u00e4dern“, weil sie so schlecht fuhren, dass man sie sich auch gleich knicken konnte. Das von dem Briten Andrew Ritchie Ende der 70er Jahre entwickelte Faltrad f\u00e4hrt sich dagegen leicht wie ein normales Fahrrad, geh\u00f6rt aber aufgrund einiger technischer Besonderheiten zusammengefaltet zu den kleinsten Fahrr\u00e4dern \u00fcberhaupt. Es ist daher hervorrgend daf\u00fcr geeignet, in Bus und Bahn als kostenloses Handgep\u00e4ck mitgenommen zu werden. In den Kofferraum passt es sowieso locker.<\/p>\n\n\n\n
Das besondere Fahrrad<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Ich hatte als Kind auch mal so ein Ding. Selbst vom Sperrm\u00fcll gezogen und wieder flott gemacht. Nur war das Teil leider schwer wie Bleibarren, hatte keine Schaltung und lausige Bremsen. Damit zu fahren machte soviel Spa\u00df, wie ein Klavier vor sich her zu schieben, n\u00e4mlich gar keinen.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/20220903_124229-640x480.jpg\")
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