{"id":4677,"date":"2022-10-29T18:52:11","date_gmt":"2022-10-29T16:52:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=4677"},"modified":"2022-10-29T20:59:53","modified_gmt":"2022-10-29T18:59:53","slug":"vier-flotte-fahrraeder-fix-gefahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=4677","title":{"rendered":"Vier flotte Fahrr\u00e4der fix gefahren"},"content":{"rendered":"\n<p>Im Dezember 2021 hatte ich mir ein E-Bike gekauft: Das wirklich tolle und schicke Ampler Curt (siehe &#8222;<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"\/?p=4359\" target=\"_blank\">Neuzugang im Fuhrpark: Ampler Curt<\/a>&#8220; . <br>Ein E-Bike deshalb, weil ich als Asthmatiker auf normalen Fahrr\u00e4dern an manchen Tagen ernsthaft Probleme bekomme, wenn es mal ein bischen bergan geht oder der Wind von vorne kommt. Es nicht immer so, aber wenn, dann ist das wirklich extrem unangenehm. Im Endeffekt hat das dazu gef\u00fchrt, dass ich eigentlich so gut wie nie das Fahrrad genommen habe. Das E-Bike hat mir die Angst genommen, irgendwo mit einem Asthmaanfall liegen zu bleiben.<br><br>Seitdem bin ich mit dem Rad regelm\u00e4\u00dfig ins B\u00fcro gefahren und wenn ich mal nach Mitte, Friedrichshain, oder Kreuzberg muss, ist es h\u00e4ufig das Verkehrsmittel der Wahl. So weit so sch\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n<p>Das E-Bike speichert die Fahrstecken und seit einiger Zeit fahre ich auch mit Tachometer. Nach mehreren hundert Kilometern sind mir beim Betrachten der Daten nun zwei Dinge aufgefallen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>30% der Strecken bin ich komplett stromlos gefahren.<\/li><li>70% der Strecken hatte ich zwar die Unterst\u00fctzung eingeschaltet, aber die H\u00e4lfte davon fahre ich zwischen 25km\/h und 30km\/h &#8211; auf kurzen Abschnitten auch schon mal (ganz kurz) bis 38km\/h. Also ebenfalls stromlos. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Das ist deutlich weniger Unterst\u00fctzung und sehr viel schneller, als ich urspr\u00fcnglich erwartet hatte. <\/p>\n\n\n\n<p>Der Grund daf\u00fcr ist, dass das Curt leicht ist (15kg f\u00fcr ein E-Bike ist super), mit sehr hochwertigen Komponenten ausgestattet ist und dehalb sehr leicht rollt. Mir ist im Berufsverkehr folgendes aufgefallen:<br>Wo ich einmal trete und dann die n\u00e4chsten 50-80m rolle, treten andere mit billigeren R\u00e4dern die ganze Zeit und sind dennoch langsamer. Da kam mir folgende Frage in den Sinn:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Wenn ich den Elektroantrieb eigentlich nur daf\u00fcr verwende, an der Ampel schneller loszufahren, warum schleppe ich dann die Kilos f\u00fcr Motor und Akku mit? Tut es nicht auch ein vergleichbares Bio-Bike, das daf\u00fcr nochmal ein paar Kilo leichter ist?&#8220;<br><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Gut, probiere ich also entsprechende R\u00e4der aus. Aber wie nennt man eigentlich die Art Fahrrad? <br>Sportliche Geometrie, aber ohne Rennlenker, leicht, so wenig dran wie m\u00f6glich, aber STVZO konform (wenn man Schutzbleche, Klingel und Licht nachr\u00fcstet)? <br>Nach etwas Recherche kam ich auf den Begriff &#8222;Fitnessbike&#8220; oder &#8222;Citybike&#8220;. Hmm, na gut &#8211; ist ja nur ein Label. <\/p>\n\n\n\n<p>Ich konnte vier R\u00e4der ausprobiert: Drei von Cube und eines von Rose. Zwei hatten Kettenschaltungen (Fitnessbike) und zwei Nabenschaltungen und Zahnriemen statt Kette (Citybike).<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cube SL Road Race<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Eckdaten: 10,6 kg f\u00fcr \u20ac 1199,-. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/bike_cube_sl_road_race-1-640x480.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4683\" srcset=\"https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/bike_cube_sl_road_race-1-640x480.jpg 640w, https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/bike_cube_sl_road_race-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/bike_cube_sl_road_race-1.jpg 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption>Cube SL Road Race<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Das Cube SL Road Race in schickem Petrolblau hat einen sauber verarbeiteten Alurahmen mit einer Carbongabel. Es ist mit der 11-fach Kettenschaltung Shimano GRX RD-RX810 ausgestattet. Die weiteren Komponenten (Kassette, Tretlager, Kubelgarnitur) sind ebenfalls von Shimano und von entsprechender Wertigkeit. Die Reifen (Schwalbe G-One Allround, Kevlar, 40-622) rollen trotz ihrer Breite und des Noppenprofils verbl\u00fcffend leicht und leise. Das Rad fuhr sich sehr angenehm, wendig, leicht und flott.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr den Preis von <strong>\u20ac1199,- <\/strong>w\u00e4re das Teil ein echtes Schn\u00e4ppchen &#8211; wenn es auch gute Bremsen h\u00e4tte. Hat es aber leider nicht. Dabei sehen die hydraulischen Scheibenbremsen von Tektro auf dem Papier und in echt gut aus, aber die Bremsleistung ist leider ungen\u00fcgend &#8211; auch wenn ich ber\u00fccksichtige, dass das neue Rad noch nicht eingefahren war. Schade.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Rose Multistreet 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Eckdaten: 9,6 kg f\u00fcr \u20ac 1549,-.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/bike_rose_multistreet_2-1-640x480.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4684\" srcset=\"https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/bike_rose_multistreet_2-1-640x480.jpg 640w, https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/bike_rose_multistreet_2-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/bike_rose_multistreet_2-1.jpg 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption>Rose Multistreet 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Der Aluminiumrahmen des Rose Multistreet ist in dezentem mattschwarz lackiert, aber die knallrot lackierten Innenseiten von Gabel und Hinterbau machen es aus einigen Blickwinkeln  zu einem Hingucker. Mit <strong>9,6 kg<\/strong> ist es das leichteste Rad im Vergleich. Das Rad ist mit der 22 Gang Kettenschaltung Shimano GRX 400, entsprechenden Komponenten und hydraulischen Shimano BL-MT200 Scheibenbremsen ausgestattet. Nicht absolute Oberklasse, aber gut. Die Reifen sind Schwalbe G-One Allround Performance, Classic Skin 700x38C.<\/p>\n\n\n\n<p>Vom Fahrgef\u00fchl lag dieses Rad am dichtesten am Curt. Wendig, sportlich, flott. Die Carbongabel zeigte sich beim scharfen Bremsen flexibler, als die vom Curt. Das Gewicht ist ein Traum. Dieses Rad aus dem Keller zu holen stellt niemanden vor ein Problem.<\/p>\n\n\n\n<p>Als einzigen m\u00f6glichen Negativpunkt sehe ich, dass Rose-R\u00e4der eben nur von Rose verkauft werden. Es gibt nur 13 Stores in Deutschland, in denen man das Rad warten lassen kann.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cube Hyde Race<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Eckdaten: 11,8 kg f\u00fcr \u20ac 1199,-.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/bike_cube_hyde-1-640x480.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4685\" srcset=\"https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/bike_cube_hyde-1-640x480.jpg 640w, https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/bike_cube_hyde-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/bike_cube_hyde-1.jpg 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption>Cube Hyde Race<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Die auff\u00e4llige Lackierung des Cube Hyde Race \u00e4ndert je nach Blickwinkel und Lichteinfall die Farbe &#8211; von metallic Rosa \u00fcber Silber bis metallic Mint. Rahmen und Gabel sind aus Aluminium, In der Hinterradnabe ist eine 8 Gang Shimano Alfine SG-S700 verbaut, die Kraft wird per Gates CDX Zahnriemen \u00fcbertragen, gebremst wird mit hydraulischen Shimano BR-MT200 Scheibenbremsen. Bereift ist das Rad mit Schwalbe G-One Allround, Kevlar, 40-622.<\/p>\n\n\n\n<p>Mit knapp unter 12 kg ist das Rad noch einigerma\u00dfen leicht, aber im Vergleich doch sp\u00fcrbar schwerer, als z.B. das Rose. Da ich, wie ich eingangs geschrieben habe, Wert auf Effizienz lege, war ich gespannt, ob sich die Kombination aus breiten Reifen, Nabenschaltung und Karbonriemenantrieb auf die Leichtg\u00e4ngigkeit auswirkt.<\/p>\n\n\n\n<p>Zu meiner Verbl\u00fcffung muss ich sagen, dass sich das Rad richtig gut f\u00e4hrt. Es rollt leicht, die Spreizung der G\u00e4nge ist f\u00fcr die Stadt mit leichten H\u00fcgeln absolut ausreichend. Auf der Karl Marx Allee war ich im 5. Gang z\u00fcgig unterwegs. Im Gegensatz zu den Kettenschaltungen kann man auch im Stand schalten. Das ist praktisch, wenn man z.B. beim Heranrollen an die Ampel vergessen haben sollte, runterzuschalten. Es ist auch kaum ein Freilaufger\u00e4usch zu h\u00f6ren. Am besten kann ich das Fahrgef\u00fchl mit &#8222;geschmeidig&#8220; bezeichnen.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cube Editor<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Eckdaten: 11,5 kg f\u00fcr \u20ac 1699,-.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/bike_cube_editor-1-640x480.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4686\" srcset=\"https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/bike_cube_editor-1-640x480.jpg 640w, https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/bike_cube_editor-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/bike_cube_editor-1.jpg 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption>Cube Editor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Das Cube Editor kommt in einer matt Gr\u00fcnmetallic Lackierung und hervorragend dazu passenden matt Champagnermetallic farbenen Felgen. Das Setup ist \u00e4hnlich wie beim Hyde, aber die Komponenten sind ein Stufe hochwertiger. In der Hinterradnabe steckt eine 11 Gang Shimano Alfine SG-S7001 Schaltung, f\u00fcr die Kraft\u00fcbertragung sorgt hier ebenfalls ein Gates CDX Zahnriemen, gebremst wird mit sehr guten Shimano Deore BR-M6000. Die Bereifung ist hier ebenfalls Schwalbe G-One Allround, Kevlar, 40-622.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Editor ist dem Hyde auch vom Fahrgef\u00fchl recht \u00e4hnlich. Die wichtigsten Unterschiede sind Antrieb und Bremsen. Man bemerkt im direkten Vergleich, dass die Alfine 11 Gang mit 409% gegen\u00fcber der Alfine 8 Gang Schaltung mit 309% eine etwas weiter gespreizte Gesamt\u00fcbersetzung hat. Wichtiger ist, dass die Spr\u00fcnge zwischen den wichtigen mittleren G\u00e4ngen kleiner sind. Auf der Karl Marx Alle hatte ich hier den 6. Gang zum z\u00fcgigen Cruisen gew\u00e4hlt. Au\u00dferdem sind die 6000er Bremsen richtig gut.<\/p>\n\n\n\n<p>Ich habe gelesen, dass die Alfine 8 und 11 Gang Schaltungen unterschiedlich aufgebaut sind (8er Kugellager, 11er Nadellager) und auch unterschiedliche Pflege ben\u00f6tigen (9er Fett erneuern, 11er \u00d6lwechsel). Jedenfalls ist es wichtig zu wissen, dass auch Nabenschaltungen nicht v\u00f6llig ohne Pflege funktionieren.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fazit<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ich habe die R\u00e4der alle kurz hintereinander zur Probe gefahren und konnte sie so gut vergleichen. Alle wiegen wenig, fahren gut und wendig und laufen sehr leichtg\u00e4ngig. Interessant fand ich, da\u00df alle mit Schwalbe G-One bereift sind. Die Unterschiede zwischen Kettenschaltung und hochwertiger Getriebenabe mit Zahnriemen sind bei normaler Alltagsfahrerei l\u00e4ngst nicht so gro\u00df, wie ich dachte. Am wichtigsten ist wohl, das sich die Kettenschaltungen etwas knackiger und trockener anf\u00fchlen und nur w\u00e4hrend der Fahrt geschaltet werden k\u00f6nnen. Die Nabenschaltungen sind leise, geschmeidig und lassen sich im Stand schalten. Die Bremsen sind beim Cube Editor am besten, beim Cube Hyde Race und dem Rose Multistreet 2 gut und beim Cube SL Road Race leider nicht gut.<\/p>\n\n\n\n<p>Alle vier R\u00e4der kann man mit Schutzblechen, St\u00e4nder und Gep\u00e4cktr\u00e4ger nachr\u00fcsten. Das bringt zwar etwas zus\u00e4tzliches Gewicht, aber man liegt immer noch sp\u00fcrbar unterhalb eines normalen Trekkingrades. Als Lichtanlage wird f\u00fcr alle vier R\u00e4der eine Batterieanlage empfohlen.<\/p>\n\n\n\n<p>Mir hat vom Fahrgef\u00fchl das Rose Multistreet 2 am besten gefallen, weil es sehr leicht und knackig f\u00e4hrt. <\/p>\n\n\n\n<p>Das Cube Editor ist geschmeidig, hat die besten Bremsen und man braucht keine Angst vor Kettenfett an der Hose zu haben.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Cube Hyde Race ist nicht viel schlechter, daf\u00fcr \u20ac500,- g\u00fcnstiger.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Cube SL Road Race kommt vom Fahrgef\u00fchl sehr nahe an das Rose heran &#8211; wenn nur nicht die schlechten Bremsen w\u00e4ren.<\/p>\n\n\n\n<p>Vom letzten Punkt abgesehen sind alle vier R\u00e4der gut und w\u00fcrden f\u00fcr mich als stromlose Alternative zu meinem Ampler in Betracht kommen. Sie fahren sp\u00fcrbar leichter als normale Touren- oder Trekkingr\u00e4der und nehmen so meinem Asthma etwas den Schrecken.<br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Dezember 2021 hatte ich mir ein E-Bike gekauft: Das wirklich tolle und schicke Ampler Curt (siehe &#8222;Neuzugang im Fuhrpark: Ampler Curt&#8220; . Ein E-Bike deshalb, weil ich als Asthmatiker auf normalen Fahrr\u00e4dern an manchen Tagen ernsthaft Probleme bekomme, wenn es mal ein bischen bergan geht oder der Wind von vorne kommt. 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