{"id":4917,"date":"2023-07-10T21:47:39","date_gmt":"2023-07-10T19:47:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=4917"},"modified":"2023-07-10T21:47:39","modified_gmt":"2023-07-10T19:47:39","slug":"da-geht-man-einmal-nicht-zu-nem-motorradevent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=4917","title":{"rendered":"Da geht man EINMAL nicht zu ’nem Motorradevent…"},"content":{"rendered":"\n

Letztes Wochenende fand in Berlin das Pure & Crafted Festival<\/a> statt. Ich weiss gar nicht so genau, was das so ganz genau sein soll. Irgendwas mit Musik, hip und angesagt sein, Urban Streetstyle, Skateboards und Custom Motorr\u00e4dern und so was. Das fand sogar halbwegs bei mir in der N\u00e4he statt, aber ich bin nicht hingegangen.<\/p>\n\n\n\n

Was sich jetzt als etwas schade herausgestellt hat. Haupsponsor scheint BMW Motorrad gewesen zu sein. Was passt, weil BMW die meisten seiner Motorr\u00e4der in Berlin Spandau baut. Die kommen n\u00e4mlich gar nicht aus Bayern :-)<\/p>\n\n\n\n

Das alleine w\u00e4re f\u00fcr mich nat\u00fcrlich noch kein Grund gewesen, aber BMW hat dort der internationalen Fachpresse sein neues Elektromotorrad vorgestellt: Die CE 02<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ich hatte erst vor vier Wochen, die Gelegenheit, die CE 04 zu fahren. Das ist ein Elektro Motorroller, der auf mich einen guten und vor allem praxistauglichen Eindruck gemacht hat (siehe „Das leiseste Motorradfestival der Welt: Reload.Land<\/a>„). Und er ist mit einem Einstiegspreis von \u20ac13.000,- zwar ziemlich teuer, aber nicht mehr v\u00f6llig unbezahlbar. Insbesondere, wenn man ihn mit anderen Gro\u00dfrollern der 400ccm Klasse vergleicht.<\/p>\n\n\n\n

Jetzt kommt also die CE 02<\/a> (naja, ab der 2024er Saison). Die ist sowohl leistungs- als auch preism\u00e4\u00dfig deutlich unterhalb des CE 04 positioniert. Und es kein Roller, sondern… tja – was eigentlich genau? BMW nennt es „eParkourer“, was ich f\u00fcr ziemlichen Kokolores halte. Am Besten schaut man mal kurz die Bilder* an. <\/p>\n\n\n\n

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BMW CE 02 – Kein Konzeptrendering. Das Ding wird so gebaut!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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BMW CE 02 – Hier nochmal in Szene gesetzt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Egal, was die Presseabteilung von BMW zusammenschreibt – mein erster Gedanke war:<\/p>\n\n\n\n

„Geil – endlich gibt es die Honda Monkey in elektrisch!“<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es ist ein Moped – bzw. eine kleine „125er“ mit knubbeligen 16″ Reifen. Es wird n\u00e4mlich zwei Versionen geben: Eine Version mit 4kW und 45km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit f\u00fcr F\u00fchrerscheine AM, bzw. B und eine Version mit 11kW und 95km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit f\u00fcr F\u00fchrerscheine A1 und B mit der 196 Erweiterung.<\/p>\n\n\n\n

Wenn man genau hinsieht, merkt man, dass BMW ordentlich in das Teileregal gegriffen hat. Sowohl die komplette Hinterradaufh\u00e4ngung mit Mono-Federbei und Zahnriemenantrieb, als auch die Gabel vorne scheinen vom CE 04 Roller zu stammen. Der Rahmen ist sehr viel k\u00fcrzer und nat\u00fcrlich sind Motor, Akku und die Elektronik anders. Das sorgt f\u00fcr vergleichsweise g\u00fcnstige Preise (dazu komme ich gleich) und das Ergebnis finde ich frisch und niedlich.<\/p>\n\n\n\n

Das ist jetzt schon das zweite Elektro-Zweirad von BMW, das fast genauso aussieht, wie die urspr\u00fcnglichen Skizzen der Designer. Die trauen sich was und ich finde das gut.<\/p>\n\n\n\n

Verkalte alte M\u00e4nner hassen das!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ich habe einige Videos gesehen. Was da teilweise in den Kommentaren los war, ist einfach nur noch traurig. Sehr viel \u00e4tzendes, v\u00f6llig unsachliches Gen\u00f6rgel „Katastrophe“, „sinnbefreit“, „wenn das die Zukunft ist, dann lasst mich sterben“, „Klappstuhl aus dem Baumarkt“, „E-Bike Schrott“, „Moped f\u00fcr die letzte Generation“ und so. Tiefpunkt war „Ohne Worte…. Amtssprache ist immer noch deutsch“. Ja klar – auf einem internationalen Presseevent…<\/p>\n\n\n\n

Was ist denn da los?<\/em><\/p>\n\n\n\n

Blo\u00df weil man XY Chromosomen hat und vielleicht nicht mehr der j\u00fcngste, muss man doch nicht automatisch flexibel wie ein Basaltblock sein und verkalten Scheiss labern, oder?<\/p>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich spricht weder das Design, noch das Konzept jeden an. Soll es ja auch nicht.
Man kann ja auch sachliche Kritik anbringen: „95 km\/h ist zu wenig f\u00fcr die Autobahn“, „F\u00fcr meine 400km Touren taugt das nicht“, „welcher 16 J\u00e4hrige kann sich denn \u20ac8.500,- leisten“ oder wenigstens „mir ist das nix“. Alles valide. <\/p>\n\n\n\n

Nur – ich bin ziemlich sicher, dass das viele eben doch interessant finden. Vielleicht gerade Menschen, die herk\u00f6mmliche Motorr\u00e4der nicht m\u00f6gen oder das als lustiges Zweitfahrzeug f\u00fcr kurze Strecken sehen. <\/p>\n\n\n\n

Und ob \u20ac8.500,- viel sind, ist relativ. Klar gibt es Akkumotorr\u00e4der aus China g\u00fcnstiger – aber nur etwas und meist haben die kein ABS. Nat\u00fcrlich bekommt man auch 125er Verbrenner neu f\u00fcr \u20ac3.500,- nur hat man dann eben eine laute, vergleichweise lahme Rappelkiste. Auf der anderen Seite haben verbl\u00fcffend wenige Menschen Probleme, ein Pedelec f\u00fcr \u20ac5.000,- zu kaufen.<\/p>\n\n\n\n

Ich sehe, dass die Sur-Ron Ultra Bee f\u00fcr \u20ac7.500,- zumindest in halbwegs \u00e4hnlichen Sph\u00e4ren liegt. Und f\u00fcr mich w\u00e4ren eher folgende Fragen wichtig: „macht es Spass?“, „kann ich das problemlos aufladen?“, „bekomme ich Ersatzteile?“<\/p>\n\n\n\n

Ich stelle mich jedenfalls schon mal f\u00fcr eine Probefahrt an…

*) Die Bilder habe ich von der BMW-Website, aber ich hoffe, dass das ausnahmsweise mal in Ordnung ist, wenn ich mich mit dem Produkt auseinandersetze. Falls nicht, liebe Rechtsabteilung von BMW: kurze Nachricht und ich l\u00f6sche den Artikel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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