{"id":5840,"date":"2026-10-23T19:02:25","date_gmt":"2026-10-23T17:02:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=5840"},"modified":"2026-10-23T20:19:23","modified_gmt":"2026-10-23T18:19:23","slug":"ausprobiert-sind-e-motos-auch-etwas-fuer-uns-alte-saecke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ollmetzer.com\/?p=5840","title":{"rendered":"Ausprobiert: Sind E-Motos auch etwas f\u00fcr uns alte S\u00e4cke?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E-Motos &#8211; kleine, leichte und wendige, Gel\u00e4ndemotorr\u00e4der mit Elektroantrieb erfreuen sich unter zweiradbegeisterten Jugendlichen steigender Beliebtheit. Ich hatte in den letzten Wochen zweimal die Gelegenheit, einige dieser kleinen Maschinen auszuprobieren und der Frage nachzugehen:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sind E-Motos auch f\u00fcr alte S\u00e4cke wie mich interessant?<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wer mich kennt und hier mitliest, wei\u00df dass ich ein Fan elektrischer Fahrzeuge bin. Seit drei Jahren fahre ich ein E-Auto und bin super zufrieden. Beim Autos ist f\u00fcr mich die Frage &#8222;Verbrenner oder Elektro?&#8220; entschieden.<br><br>Bei Motorr\u00e4dern hadere ich noch etwas. Ich probiere seit Jahren alles an elektrischen Zweir\u00e4dern aus, was ich in die Finger bekommen kann. Meine Blogartikel zu den Testfahrten beim j\u00e4hrlichen <a href=\"https:\/\/reload.land\/\">ReloadLand Festival f\u00fcr elektrische Motorr\u00e4der<\/a> kann man <a href=\"\/?s=Reload\">hier<\/a> sehen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der E-Antrieb ist auch hier genial, aber Preis, Reichweite und Ladem\u00f6glichkeiten haben mich bisher vom Umstieg abgehalten. Immerhin &#8211; die Technik wird von Jahr zu Jahr besser und so langsam kommen wir an den Punkt, wo es f\u00fcr mich interessant wird. Nicht so sehr am oberen Ende &#8211; Ich habe keine Lust \u20ac15.000 bis \u20ac20.000 f\u00fcr ein gro\u00dfes E-Motorrad von Zero, Stark oder Livewire auszugeben. Aber \u20ac5.000 bis \u20ac7.000 f\u00fcr ein n\u00fctzliches Stadtfahrzeug ist machbar. Das ist preislich nicht weit von den besseren E-Bikes entfernt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>E-Motos &#8211; Der hei\u00dfe Sch&#8230; bei Jugendlichen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jugendliche sind immer weniger f\u00fcr klassische Motorr\u00e4der zu begeistern, aber immer mehr finden Gefallen an den kleinen elektrischen Gel\u00e4ndemotorr\u00e4dern. Sie d\u00fcrfen ab 15 Jahren mit dem Moped F\u00fchrerschein gefahren werden, sind robust und g\u00fcnstig im Unterhalt. Und sie machen Spa\u00df, was bekannte Youtuber wie <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@SurRonster\/videos\">Sur Ronster<\/a> (USA), <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@Blackout1\/videos\">Blackout<\/a> (D) und <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@Aaurum79\/videos\">Aaurum<\/a> (D) zeigen. Dass der Spa\u00df so manches Mal etwas grenzwertig ist &#8211; nun ja, ich war auch mal jung.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&#8230;aber ist das auch etwas f\u00fcr uns alten S\u00e4cke?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jetzt bin ich aber nicht mal mehr ann\u00e4hernd in dem Alter, wo ich mich f\u00fcr halblegale Dinge wie Wheelies oder quer durch den Wald zu fahren, begeistere. Allerdings finde ich die Quirligkeit, Wendigkeit und Fahrwerke, die auch grobe Feldwege wegstecken trotzdem gut. Und nat\u00fcrlich die krasse Beschleunigung, fahren ohne zu schalten, keinen hei\u00dfen Auspuff, kein Benzin, kein \u00d6l.<br><br>Bin ich mit dieser Meinung in meinem Alter alleine? <br><br>Ich habe die Gegenprobe mit meinem besten Kumpel aus Teenager Zeiten gemacht, als wir uns k\u00fcrzlich in der alten Heimat im tiefsten Niedersachsen getroffen haben.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Kupferschmiede-640x480.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5842\" srcset=\"https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Kupferschmiede-640x480.jpg 640w, https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Kupferschmiede-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Kupferschmiede.jpg 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Zweiradveteranen mit Elektrobikes vor Ausflugsrestaurant<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fragen Sie &#8222;Dr. Eisenarsch&#8220;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den Ehrentitel habe ich ihm verliehen, nachdem er am herbstlich frischen und feuchten Wochenende auf seiner BMW RT 1150 gute 600 km vom Allg\u00e4u nach Elze (30 km s\u00fcdlich von Hannover) hochgefahren war. Ich hatte ihm bereits ein paar mal von den elektrischen Leichtkraftr\u00e4dern erz\u00e4hlt und er war interessiert, sich diese mal n\u00e4her anzusehen.<br><br>Also standen wir morgens im Laden von <a href=\"https:\/\/www.emotoworld.eu\">E-Moto World<\/a> in Hildesheim. Wir haben uns verschiedene Fahrzeuge angesehen, angefasst, Probe gesessen, erkl\u00e4ren lassen, Akkus angehoben, die Lautst\u00e4rke der Ladeger\u00e4te gepr\u00fcft und noch so einiges mehr. Die Jungs von E-Moto World sind sehr freundlich, geduldig, kommunikativ und haben auch gar kein Problem, wenn zwei &#8222;Daddies&#8220; wie wir ankommen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Und sie wissen, welches Argument am besten zieht.<br>Nach einer gr\u00fcndlichen Einf\u00fchrung meinten sie zu meinem Kumpel: &#8222;Willst Du nicht einfach mal &#8217;ne Runde fahren?&#8220;<br><br>Klar wollte er. Und ich auch.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/eRide_Ultrabee-640x480.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5841\" srcset=\"https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/eRide_Ultrabee-640x480.jpg 640w, https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/eRide_Ultrabee-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/eRide_Ultrabee.jpg 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">E-Ride Pro SS 4.0 (links) und Sur-Ron Ultrabee (rechts)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir haben eine E-Ride Pro SS 4.0 und eine Sur-Ron Ultrabee bekommen. Erstere auf 45 km\/h gedrosselt mit Versicherungskennzeichen und letztere offen und mit Motorradzulassung. Wir sind damit ein wenig kreuz und quer durch Ochtersum gefahren und dann rauf in den Wald zum Restaurant Kupferm\u00fchle. Der Weg ist offiziell f\u00fcr KFZ freigegeben, aber sehr eng, kurvig und mit einem br\u00f6seligen Asphaltbelag, der schlimmer als so mancher Feldweg ist. Das war \u00fcberhaupt keine Herausforderung f\u00fcr die Bikes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Sur-Ron Ultrabee ist sp\u00fcrbar gr\u00f6\u00dfer und schwerer und f\u00fchlt sich beim Fahren fast wie ein normales Motorrad an. Die E-Ride ist sehr kompakt (f\u00fcr meine knapp 1,90m gerade noch in Ordnung) und macht eher den Eindruck von einem wild gewordenen Fahrrad. Hier haben wir sie zwar als Moped mit 45 km\/h Drosselung, aber es gibt sie auch als offene L3E Variante. Die Beschleunigung ist bei beiden Maschinen brutal. Bei der E-Ride ist es etwas irritierend, dass sie wie bl\u00f6de los schiebt, dass es einen fast vom Sitz fegt und dann bei exakt 45 km\/h zumacht, als ob man gegen eine Wand f\u00e4hrt. Die offene Variante w\u00e4re mir da lieber.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die qualifizierte Zweitmeinung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mein Kumpel war recht angetan von dem Fliegengewicht, der Wendigkeit und dem Durchzug. Die Sur-Ron wiegt 91 kg. Die E-Ride sogar nur 76 kg und schiebt bis 45 km\/h erheblich schneller los, als seine 270 kg schwere BMW mit 95 PS. Er fasste seine Eindr\u00fccke so zusammen:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8222;Das ist kein 1:1 Ersatz f\u00fcr ein herk\u00f6mmliches Motorrad, sondern etwas anderes. Man f\u00e4hrt damit keine langen Strecken. Das ist zum Spa\u00df haben, f\u00fcr die Stadt oder f\u00fcr kurze Strecken, bei denen es sich nicht lohnt, die gro\u00dfe Kiste rauszuholen. Und genau f\u00fcr diese Zwecke sind sie ganz hervorragend.&#8220;<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Genau. <br>Und f\u00fcr so etwas m\u00f6chte ich so eine kleine Kiste auch haben: Kurzstrecke in der Stadt. <br>Fragt sich nur: Welche?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Klar ist, dass ich keine 45 km\/h Variante haben m\u00f6chte. Das ist auch in der Stadt zu langsam und viel zu gef\u00e4hrlich. Also muss es schon eine L3E Variante sein. Damit kann man auch mal kurz \u00fcber die Schnellstra\u00dfe, wenn es sein muss.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zus\u00e4tzlich zu den oben beschriebenen Fahrzeugen habe ich neulich in Berlin bei der Er\u00f6ffnung des <a href=\"https:\/\/moviba.shop\/standorte\/berlin\/\">neuen Ladens von Moviba<\/a> erste Eindr\u00fccke von der neuen Sur-Ron LightBee 2, der Rerode R1+S und der Talaria Kommodo sammeln k\u00f6nnen. Somit ist von ausgemachtem Fliegengewicht bis zu ausgewachsenen Motorr\u00e4dern alles dabei. Die Daten stelle ich am Ende des Artikels gegen\u00fcber.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Abw\u00e4gung &#8211; Gr\u00f6\u00dfe, Fahrgef\u00fchl, Akku<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rein vom Fahrgef\u00fchl haben mir die beiden gro\u00dfen Maschinen Sur-Ron Ultrabee und Talaria Kommodo am besten gefallen. Sie sind nicht nur Sau schnell sondern haben auch ein stabiles Fahrverhalten. Sie sind beide \u00e4hnlich gro\u00df und schwer (technische Daten: Siehe unten).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/talaria_kommodo-640x480.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5845\" srcset=\"https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/talaria_kommodo-640x480.jpg 640w, https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/talaria_kommodo-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/talaria_kommodo.jpg 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Talaria Kommodo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein gr\u00f6\u00dferes und schnelleres Fahrzeug ben\u00f6tigt auch mehr Akkukapazit\u00e4t. Nur &#8211; viel wiegt auch viel. Beim Fahren ist das nicht ganz so wichtig, aber wenn man keine Garage mit Steckdose hat, sondern in einer Etagenwohnung wohnt, m\u00f6chte man keinen \u00fcber 20 kg schweren Akku zum Aufladen hoch schleppen. <br><br>Hier spricht einiges f\u00fcr ein m\u00f6glichst kompaktes Fahrzeug mit leichterem, herausnehmbaren Akku. Allerdings kann ich hier meine K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe von fast 1,90m und mein Gewicht von 95 kg nicht vernachl\u00e4ssigen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die kleinste und leichteste Maschine ist die brandneue Sur-Ron LightBee 2. Ein feines Ger\u00e4t das mit guter Ausstattung und hervorragender Verarbeitung punktet. Leider muss ich mich schon etwas zusammenfalten und die weiche Federung geht sp\u00fcrbar in die Knie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Surron_Lightbee2-640x480.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5843\" srcset=\"https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Surron_Lightbee2-640x480.jpg 640w, https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Surron_Lightbee2-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Surron_Lightbee2.jpg 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sur-Ron LightBee 2<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Genau dazwischen liegen die E-Ride Pro und die Rerode R1+S. Immer noch sehr kompakt, aber ich habe meine Knie nicht mehr hinter den Ohren und die strafferen Federelemente lassen sich durch mein Gewicht nicht aus der Reserve locken. Vielleicht reicht das nicht f\u00fcr Spr\u00fcnge im Off-Road Rennen, aber da wird man mich ohnehin nicht finden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/rerode_r12-640x480.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5844\" srcset=\"https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/rerode_r12-640x480.jpg 640w, https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/rerode_r12-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.ollmetzer.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/rerode_r12.jpg 1440w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rerode R1+S<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Weil ich erw\u00e4hnte, dass ich vor allem in der Stadt zu fahren gedenke, bot man mir noch an, auch mal den (nat\u00fcrlich ebenfalls elektrischen) Motorroller Niu NQIX 500 auszuprobieren. Das habe ich auch gemacht. <br>Er schiebt gut los, ist \u00fcber 100 km\/h schnell und gut ausgestattet. Das Gep\u00e4ckfach hat eine ordentliche Gr\u00f6\u00dfe. Mein Integralhelm hat nicht ganz reingepasst, aber ein kleiner Einkauf l\u00e4sst sich gut unterbringen.<br>Mit gerade mal \u20ac4.500,- ist er f\u00fcr das Gebotene auch ein sehr g\u00fcnstiger Roller. Ein Fahrzeug der Vernunft.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leider kann ich mich mit dem Fahrverhalten von Motorrollern gar nicht anfreunden. Das wird nichts mit uns. Ich werde also in der &#8222;mittleren&#8220; E-Moto Klasse weiter suchen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><strong>Technische Daten (von leicht nach schwer sortiert)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><u>Sur-Ron LightBee 2<\/u><br>Sitzh\u00f6he: 83 cm<br>Radstand: 1260 mm<br>Gesamtgewicht 65 kg<br>Leistung 24 kW Peak, 5 kW Nenndauerleistung<br>H\u00f6chstgeschwindigkeit 90 km\/h<br>Akku 3,5 kW\/h, herausnehmbar, 15 kg<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><u>Rerode R1+S<\/u><br>Sitzh\u00f6he 85cm<br>Radstand 1280 mm<br>Gesamtgewicht 70 kg<br>Leistung 25 kW Peak, 8 kW Nenndauerleistung<br>H\u00f6chstgeschwindigkeit 110 km\/h<br>Akku 3,9 kW\/h, herausnehmbar<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><u>E-Ride Pro SS 4.0<\/u><br>Sitzh\u00f6he 83cm<br>Radstand 1280mm<br>Gesamtgewicht 76 kg<br>Leistung 18 kW Peak, 7 kW Nenndauerleistung<br>H\u00f6chstgeschwindigkeit 80 km\/h<br>Akku 3,6 kW\/h, herausnehmbar, 17 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><u>Sur-Ron UltraBee<\/u><br>Sitzh\u00f6he 91cm,<br>Radstand 1380 mm,<br>Gesamtgewicht 91 kg<br>Leistung 24 kW Peak, 11 kW Nenndauerleistung,<br>H\u00f6chstgeschwindigkeit 95 km\/h<br>Akku 4,4 kW\/h, herausnehmbar, &gt; 20 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><u>Talaria Kommodo<\/u><br>Sitzh\u00f6he 91cm,<br>Radstand 1380 mm,<br>Gesamtgewicht 98 kg<br>Leistung 32 kW Peak, 7,5 kW Nenndauerleistung<br>H\u00f6chstgeschwindigkeit 105 km\/h<br>Akku 4,4 kW\/h, festgeschraubt, &gt; 20 kg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>E-Motos &#8211; kleine, leichte und wendige, Gel\u00e4ndemotorr\u00e4der mit Elektroantrieb erfreuen sich unter zweiradbegeisterten Jugendlichen steigender Beliebtheit. 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